近日，有消息稱，吉利就向法拉第未來中國工廠提供合同制造和汽車技術(shù)服務(wù)進(jìn)行談判，對此，吉利控股官方回應(yīng)稱“不對市場傳聞置評”。
有消息人士透露，吉利確正與FF進(jìn)行談判，涉及工程技術(shù)和產(chǎn)能代工合作。此外，F(xiàn)F或?qū)⑿Х掳俣?、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架構(gòu)開發(fā)新車型。
法拉第未來2014年由賈躍亭創(chuàng)立，于2017年首次宣布將生產(chǎn)其全電動汽車FF 91，并打算在2019年推出。然而，由于一系列融資問題，該公司已多次推遲生產(chǎn)計劃，目前仍停留在PPT階段。賈躍亭于2019年辭去法拉第未來首席執(zhí)行官一職，并于當(dāng)年6月份完成了個人破產(chǎn)申請。
盡管處境堪憂，但法拉第未來一直在尋找生機(jī)。2019年，該公司表示，希望籌集8.5億美元推出FF 91，低于最初估計的20億美元。本月早些時候，法拉第未來表示，該公司仍在籌集資金，一旦達(dá)到融資目標(biāo)，將在大約一年的時間內(nèi)開始生產(chǎn)FF 91汽車。
目前，法拉第未來在美國加州漢福德已經(jīng)有一家工廠；去年10月完成了4500萬美元的過橋融資貸款，該貸款將用于支持其旗艦電動車FF 91項目的最終投產(chǎn)，并面向大眾市場的FF 81的研發(fā)。
去年年底，法拉第未來被曝已經(jīng)在珠海成立一家新公司，全稱為法法汽車（珠海）有限公司，注冊資本2.5億美元。
隨著法拉第未來在中國設(shè)立新公司，以及將建設(shè)工廠和與吉利汽車的談判，或許會加快其在中國的量產(chǎn)計劃。
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