近日，特斯拉在社交媒體上公布了4680的新型電池及其生產(chǎn)線視頻，并稱(chēng)這一產(chǎn)線將用于美國(guó)得克薩斯州和柏林的超級(jí)工廠。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示：“電池的生產(chǎn)是真正限制未來(lái)可持續(xù)能源發(fā)展的重要問(wèn)題?！?/p>
去年10月，馬斯克曾表示，德國(guó)柏林超級(jí)工廠將展示其汽車(chē)制造方式的變革，其中包括4680的圓柱體新型電池單元，可以存儲(chǔ)更多的能量而且更容易制造，它比目前特斯拉從松下和其他供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)的2470圓柱形電池要更大、更簡(jiǎn)潔，這對(duì)于降低電池成本具有重要意義。
通過(guò)生產(chǎn)這種電池，特斯拉有望實(shí)現(xiàn)將電池成本降低一半，并實(shí)現(xiàn)到2030年將電池產(chǎn)量提升近100倍的目標(biāo)。特斯拉動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）在去年的“電池日”上表示：“更大的電池單元，以及特斯拉正在進(jìn)行的其他制造和設(shè)計(jì)變更，最終將使其汽車(chē)?yán)m(xù)航能力提高50％以上?！?/p>
電動(dòng)車(chē)的電池包通常含有數(shù)千個(gè)電池單元，這是汽車(chē)中最昂貴的部分，特斯拉電池組需要具有新的形狀和概念的設(shè)計(jì)。
特斯拉最新電池產(chǎn)線視頻的發(fā)布展示了其電池生產(chǎn)的能力。此前外界質(zhì)疑，盡管特斯拉正在進(jìn)行生產(chǎn)制造工藝方面的研發(fā)，但是何時(shí)能夠大規(guī)模生產(chǎn)出這種新型電池還很難預(yù)計(jì)。
一位電池行業(yè)的資深人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“特斯拉創(chuàng)新型的圓柱形電池成本更低，而且其他電池供應(yīng)商要轉(zhuǎn)變技術(shù)路線很難，這使得特斯拉能夠保持原創(chuàng)性的優(yōu)勢(shì)。但是特斯拉可能需要花大量時(shí)間才能生產(chǎn)出新電池?！?/p>
馬斯克也承認(rèn)，要生產(chǎn)這種新型的電池仍然面臨巨大的不確定風(fēng)險(xiǎn)。他認(rèn)為，美國(guó)加州的弗里蒙特和中國(guó)上海的超級(jí)工廠大規(guī)模生產(chǎn)這種新技術(shù)的電池可能還需要兩年左右時(shí)間。
在此期間，特斯拉仍在加強(qiáng)與供應(yīng)商的電池供應(yīng)合作。去年早些時(shí)候，寧德時(shí)代稱(chēng)將于2020年7月起至2022年6月向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。根據(jù)LG方面此前透露的信息，到2020年，LG化學(xué)每月能為特斯拉提供3000萬(wàn)顆電芯。
特斯拉的目標(biāo)是到2030年將電池產(chǎn)量迅速提高至每年3000兆瓦時(shí)，這是內(nèi)華達(dá)州工廠目前產(chǎn)能的約85倍。近期目標(biāo)是在一年內(nèi)在其試點(diǎn)工廠生產(chǎn)10兆瓦時(shí)的新型電池。目前特斯拉從供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)100兆瓦時(shí)的電池。
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