據(jù)外媒報道稱，出租車應(yīng)用程序Uber表示，將于周二在法庭上試圖奪回其在倫敦的運(yùn)營執(zhí)照。
2019年，倫敦交通局（TfL,Transport for London）拒絕給Uber頒發(fā)新執(zhí)照，原因是它所謂的在安全和保障方面的“失敗模式”，包括駕駛員身份問題。
Uber曾于2017年被TfL拒絕了執(zhí)照，隨后法官以試用期的名義將其恢復(fù)。Uber已對其商業(yè)模式進(jìn)行了更改，以使其能夠在倫敦這個最重要的市場之一中繼續(xù)運(yùn)營。
“過去幾個月來，我們一直在努力解決TfL擔(dān)憂的問題，為駕駛員實行實時身份檢查，并致力于使人們在城市中安全行駛，” 該公司在北歐和東歐的負(fù)責(zé)人杰米·海伍德（Jamie Heywood）說。
2019年11月TfL曾表示，未經(jīng)授權(quán)的駕駛員能夠?qū)⑵湔掌蟼鞯狡渌鸘ber賬戶，導(dǎo)致至少1.4萬次車程都是由這些駕駛員接載乘客，而不是登記授權(quán)過的駕駛員。
副高級地區(qū)法官譚·伊克拉姆（Tan Ikram）將于周二至周四在威斯敏斯特裁判法院主持聽證會。
在上訴程序完成之前，Uber在倫敦的4.5萬名駕駛員仍然可以運(yùn)營，這可能會再持續(xù)數(shù)月或數(shù)年，具體取決于何時做出裁定和采取進(jìn)一步的法律行動。
這家硅谷公司在其他國家也遇到了監(jiān)管壁壘和抵制，迫使其退出某些市場。
在倫敦，傳統(tǒng)的黑色出租車司機(jī)將Uber視為對其生計的威脅，因此封鎖了街道以示抗議。 他們的行業(yè)機(jī)構(gòu)——倫敦注冊出租車司機(jī)協(xié)會——也參與了該案件。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/506203.html
