外媒:Uber卡車配貨業(yè)務(wù)擬融資5億美元

據(jù)外媒最新消息,Uber正在和投資人進(jìn)行談判,準(zhǔn)備讓卡車配貨業(yè)務(wù)融資5億美元。

據(jù)外媒最新消息,Uber正在和投資人進(jìn)行談判,準(zhǔn)備讓卡車配貨業(yè)務(wù)融資5億美元。

據(jù)國外媒體報(bào)道,一位不愿透露姓名的消息人士表示,在Uber進(jìn)行的融資談判中,融資額為5億美元,卡車配貨業(yè)務(wù)(官方名稱為“Uber貨運(yùn)”)在交易中被估值為40億美元。

目前,融資交易還沒有完全結(jié)束,融資條款也有可能發(fā)生變化。

Uber發(fā)言人表示:“雖然我們獲得Uber貨運(yùn)業(yè)務(wù)的外部投資興趣并不罕見,但我們無法對有關(guān)這些討論的投資傳言發(fā)表評論?!?/p>

近些年,Uber為外人熟知的業(yè)務(wù)主要是遍布全世界的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)和快速崛起的餐飲外賣業(yè)務(wù),卡車配貨業(yè)務(wù)則相對陌生。這一業(yè)務(wù)成立于2017年,由高管Lior Ron領(lǐng)導(dǎo)。

這種卡車司機(jī)配貨業(yè)務(wù)其實(shí)并不算是行業(yè)創(chuàng)新,Uber成為一個卡車行業(yè)的中介平臺,將卡車司機(jī)、車輛與運(yùn)輸公司的需求訂單聯(lián)系起來。Uber的卡車配貨業(yè)務(wù)與敦豪國際(DHL International)和羅賓森環(huán)球(C.H. Robinson Worldwide Inc .)等公司展開競爭。

與Uber的自動駕駛汽車集團(tuán)一樣,Uber貨運(yùn)是Uber旗下的一家獨(dú)立子公司,其財(cái)務(wù)業(yè)績每季度都作為母公司整體財(cái)報(bào)的一部分進(jìn)行報(bào)告。

據(jù)國外媒體報(bào)道,Uber貨運(yùn)部門第一季度的收入增長了57%,達(dá)到1.99億美元。從公司整體看,Uber同期虧損擴(kuò)大至6400萬美元,虧損金額增加了121%。

Uber雖然是全球網(wǎng)約車商業(yè)模式的發(fā)明者,但是時(shí)至今日仍然陷入虧損,股價(jià)長期低迷不振,在華爾街的壓力下,Uber公司正在采取各種措施縮減成本,以求盡早實(shí)現(xiàn)利潤,之前Uber已經(jīng)進(jìn)行了多次大規(guī)模裁員。另外,餐飲外賣業(yè)務(wù)被認(rèn)為是帶領(lǐng)Uber走出虧損的潛在救星業(yè)務(wù)。

去年9月,Uber表示將在芝加哥設(shè)立Uber貨運(yùn)總部,并宣布計(jì)劃雇傭2000名新員工在該分支機(jī)構(gòu)工作,絕大部分員工直接隸屬于貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

據(jù)報(bào)道,根據(jù)Uber過去簽署的協(xié)議,該公司不會在中國等市場開展卡車配貨業(yè)務(wù),這一業(yè)務(wù)重點(diǎn)關(guān)注北美和歐洲市場。

據(jù)悉,Uber的卡車配貨業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了美國絕大多數(shù)州,進(jìn)入了歐洲的荷蘭、德國。根據(jù)官方信息,目前有50多萬名卡車司機(jī)和運(yùn)輸公司使用Uber的中介平臺服務(wù)。

Uber發(fā)明的網(wǎng)約車在全世界迅速普及,給許多人帶來了就業(yè)機(jī)會,并且方便了市民乘車,然而在財(cái)務(wù)上,網(wǎng)約車業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)盈利難上加難。

作為對比,卡車貨運(yùn)業(yè)務(wù)可能是Uber下一個龐大的“金礦”。根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì),2018年,美國卡車運(yùn)輸市場的規(guī)模將近8000億美元,但是根據(jù)另外一個數(shù)據(jù),2017年,美國網(wǎng)約車市場的總規(guī)模只有360億美元。

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