近日，全球第四大汽車制造商Stellantis傳出裁員消息，引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)多家媒體報(bào)道，該公司正考慮在歐洲和美國裁減超過1200個工程師職位，并計(jì)劃向美國受薪員工提供新一輪的自愿買斷工齡計(jì)劃，以應(yīng)對利潤下滑和電動化轉(zhuǎn)型帶來的雙重挑戰(zhàn)。
Stellantis在一封致員工的信中透露，此次自愿買斷計(jì)劃將面向某些職能部門的副總裁級別或以下的非工會美國員工。如果自愿離職的員工人數(shù)不足以達(dá)到公司的成本削減目標(biāo)，Stellantis可能會采取進(jìn)一步的裁員措施。截至發(fā)稿前，Stellantis官方尚未正式回應(yīng)此消息，受影響的員工總數(shù)也尚不明確。
此次裁員計(jì)劃的背景是Stellantis集團(tuán)正面臨嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。7月25日公布的2024年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，Stellantis集團(tuán)凈營收為850.17億歐元，同比下滑14%，低于市場預(yù)期的870億歐元；凈利潤更是大幅下滑48%，僅為56.47億歐元，低于預(yù)期的69.7億歐元。銷量下滑和結(jié)構(gòu)差是導(dǎo)致凈營收和凈利潤下滑的主要原因，同時(shí)外匯因素和重組成本也帶來了不利影響。
面對財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的不佳表現(xiàn)，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)表示，上半年財(cái)報(bào)低于預(yù)期既反映了充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)環(huán)境，也暴露了公司自身的運(yùn)營問題。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，Stellantis承諾將采取一系列措施，包括削減產(chǎn)量、推出新車型以及可能關(guān)停部分不賺錢的品牌等。
值得注意的是，這并非Stellantis首次采取裁員措施以應(yīng)對財(cái)務(wù)壓力。早在今年3月，Stellantis就已經(jīng)解雇了美國400名技術(shù)工人和軟件工程師，約占相關(guān)部門員工的2%。此后，該公司還與意大利工會簽署協(xié)議，計(jì)劃在意大利裁員2500人。去年年底，Stellantis還宣布在美國托萊多工廠和底特律工廠削減生產(chǎn)班次，并計(jì)劃裁員3500人。
Stellantis集團(tuán)正在積極推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型，但這一轉(zhuǎn)型過程需要大量資金投入，并對公司的運(yùn)營效率和成本控制提出了更高要求。裁員被視為Stellantis在轉(zhuǎn)型過程中降低成本、提高競爭力的重要舉措之一。通過裁員，Stellantis可以削減不必要的開支，將更多資源投入到電動化和智能化技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)中。
然而，裁員措施也引發(fā)了員工和工會的擔(dān)憂。工會方面呼吁Stellantis在采取裁員措施時(shí)充分考慮員工的權(quán)益和利益，并尋求與資方進(jìn)行談判以達(dá)成雙贏的解決方案。Stellantis集團(tuán)則表示，將繼續(xù)堅(jiān)持其“大膽前進(jìn)2030”戰(zhàn)略，通過精簡運(yùn)營和提高效率來提高競爭力，以實(shí)現(xiàn)其年度經(jīng)營目標(biāo)。同時(shí)，Stellantis還計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出多款基于STLA Large大型平臺打造的全新車型，以進(jìn)一步鞏固其在全球汽車市場的地位。
Stellantis集團(tuán)的裁員計(jì)劃不僅反映了其自身在電動化轉(zhuǎn)型過程中所面臨的巨大壓力和挑戰(zhàn)，也揭示了全球汽車制造商在轉(zhuǎn)型過程中需要共同面對的重要課題，如如何平衡成本控制和員工福利、如何確保轉(zhuǎn)型成功并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等。未來，Stellantis及全球汽車制造商能否在挑戰(zhàn)中抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，值得業(yè)界持續(xù)關(guān)注。
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