特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的革新步伐再次提速。據(jù)多方消息透露，由于4680電池在性能與產(chǎn)能上未能如期達(dá)到既定目標(biāo)，導(dǎo)致特斯拉原計(jì)劃推出的“2.5萬(wàn)美元電動(dòng)汽車”項(xiàng)目多次延期并最終在今年2月擱置。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已向研發(fā)團(tuán)隊(duì)下達(dá)“最后通牒”，要求在今年年底前徹底解決電池在使用過(guò)程中可能崩潰的技術(shù)難題，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本的進(jìn)一步削減。
The Information援引三位知情人士的話稱，馬斯克對(duì)4680電池的研發(fā)進(jìn)度表示了高度關(guān)注與不滿，并在今年5月向研發(fā)團(tuán)隊(duì)下達(dá)了新的“軍令”。這一決策凸顯了特斯拉對(duì)于4680電池技術(shù)的高度重視，以及加速推進(jìn)其量產(chǎn)化的決心。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉在4680電池的產(chǎn)能擴(kuò)張方面已取得顯著進(jìn)展。目前，特斯拉已在原有的一條產(chǎn)線和一條裝配線基礎(chǔ)上，額外擴(kuò)建了兩條裝配線，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)需求。同時(shí)，公司還在持續(xù)進(jìn)行4680電池的產(chǎn)量和性能改進(jìn)試驗(yàn)，力求在年底前實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。
特斯拉供應(yīng)鏈副總裁Karn Budhiraj對(duì)此表示樂(lè)觀：“我們有一條產(chǎn)線正在調(diào)試中，還有四條新的裝配線將在今年第三季度開(kāi)始安裝。因此，毫無(wú)疑問(wèn)，今年是4680電池量產(chǎn)的重要一年?！边@一表態(tài)進(jìn)一步印證了特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的積極布局與堅(jiān)定信心。
4680電池作為特斯拉在電池技術(shù)上的重要?jiǎng)?chuàng)新，自2020年電池日活動(dòng)公布以來(lái)便備受矚目。其直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)的2170電池，在單體能量、電力和功率輸出方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。此外，特斯拉還曾宣布將采用干電極電池（DBE）的全新制造技術(shù)，通過(guò)新型硅負(fù)極大幅提高電池性能。然而，目前特斯拉生產(chǎn)的4680電池仍使用與2170 NMC電池類似的化學(xué)成分，尚未全面應(yīng)用硅負(fù)極和DBE技術(shù)。
盡管如此，特斯拉在4680電池的生產(chǎn)上已取得了顯著成果。據(jù)報(bào)道，特斯拉奧斯汀超級(jí)工廠已生產(chǎn)了5000萬(wàn)枚4680電池，過(guò)去一年中累計(jì)產(chǎn)量更是達(dá)到了4000萬(wàn)枚，相當(dāng)于平均每周近100萬(wàn)枚。這一產(chǎn)量的大幅提升，為特斯拉加速推進(jìn)4680電池的量產(chǎn)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著年底“最后期限”的臨近，特斯拉正全力以赴解決4680電池的技術(shù)難題，并加速推進(jìn)其量產(chǎn)化進(jìn)程。未來(lái)，隨著4680電池的全面應(yīng)用，特斯拉有望在電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高性能、低成本的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
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