近日，美國(guó)知名商業(yè)雜志《商業(yè)內(nèi)幕》發(fā)表文章，將特斯拉目前的困境歸咎于其創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克，指出馬斯克是特斯拉混亂的根源，并呼吁他離開(kāi)以拯救公司。
文章指出，特斯拉近期遭遇了一系列困境，包括銷(xiāo)售速度放緩、裁員10%、召回Cybertruck等問(wèn)題，市場(chǎng)前景堪憂(yōu)。特別是中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于特斯拉的未來(lái)至關(guān)重要，但目前來(lái)看，特斯拉在這里的前景并不樂(lè)觀。
文章認(rèn)為，特斯拉目前的混亂狀態(tài)只能怪罪于馬斯克一人。在過(guò)去幾年特斯拉的鼎盛時(shí)期，馬斯克未能實(shí)施任何能讓公司免受全球電動(dòng)汽車(chē)激烈價(jià)格戰(zhàn)影響的戰(zhàn)略。特斯拉正在燒錢(qián)、失去市場(chǎng)份額，老舊車(chē)型的庫(kù)存積壓嚴(yán)重。
特斯拉最新發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)也未能給市場(chǎng)帶來(lái)好消息。盡管華爾街分析師已經(jīng)給出了最壞的預(yù)期，但特斯拉的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)依然全面落后。每股收益低于分析師預(yù)計(jì)，自由現(xiàn)金流降幅驚人，毛利潤(rùn)和毛利率均出現(xiàn)同比下降。文章比喻稱(chēng)，如果特斯拉是一輛汽車(chē)，那么現(xiàn)在正是開(kāi)始聽(tīng)到它發(fā)出異常聲音的時(shí)候。
文章進(jìn)一步指出，特斯拉的問(wèn)題在于沒(méi)有明確的方向。投資者希望看到一個(gè)具體的計(jì)劃，為需求萎縮、更吝嗇的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)打造一個(gè)全新的特斯拉車(chē)隊(duì)。然而，馬斯克在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上更多地談?wù)摿怂麑?duì)自動(dòng)駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)的遙遠(yuǎn)愿景，而不是如何利用現(xiàn)有技術(shù)銷(xiāo)售下一輛汽車(chē)。
文章引用了投資公司Gerber Kawasaki的CEO羅斯·格伯的話(huà)，他表示已經(jīng)不能再依賴(lài)特斯拉的時(shí)間表說(shuō)法。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)公司的創(chuàng)始人涂樂(lè)也對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)的前景表示懷疑，認(rèn)為至少需要八到九年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。然而，特斯拉并沒(méi)有這么多時(shí)間來(lái)拯救自己，面臨著來(lái)自中國(guó)和西方市場(chǎng)的雙重壓力。
文章最后呼吁，特斯拉需要一個(gè)認(rèn)真、有實(shí)際想法的領(lǐng)導(dǎo)者，而不是馬斯克這樣的“不務(wù)正業(yè)”者。特斯拉需要一個(gè)特別專(zhuān)注、極其高效的領(lǐng)導(dǎo)者，能夠交付Model 2，不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間延誤。特斯拉需要進(jìn)行一次大改組，但必須從馬斯克開(kāi)始。
特斯拉的困境引發(fā)了廣泛關(guān)注，業(yè)界普遍關(guān)注馬斯克是否會(huì)采取行動(dòng)來(lái)挽救公司。特斯拉的未來(lái)走向仍充滿(mǎn)不確定性，市場(chǎng)將密切關(guān)注其后續(xù)發(fā)展。
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