近日，美國知名商業(yè)雜志《商業(yè)內(nèi)幕》發(fā)表文章，將特斯拉目前的困境歸咎于其創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克，指出馬斯克是特斯拉混亂的根源，并呼吁他離開以拯救公司。
文章指出，特斯拉近期遭遇了一系列困境，包括銷售速度放緩、裁員10%、召回Cybertruck等問題，市場前景堪憂。特別是中國市場，對于特斯拉的未來至關(guān)重要，但目前來看，特斯拉在這里的前景并不樂觀。
文章認(rèn)為，特斯拉目前的混亂狀態(tài)只能怪罪于馬斯克一人。在過去幾年特斯拉的鼎盛時(shí)期，馬斯克未能實(shí)施任何能讓公司免受全球電動(dòng)汽車激烈價(jià)格戰(zhàn)影響的戰(zhàn)略。特斯拉正在燒錢、失去市場份額，老舊車型的庫存積壓嚴(yán)重。
特斯拉最新發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)也未能給市場帶來好消息。盡管華爾街分析師已經(jīng)給出了最壞的預(yù)期，但特斯拉的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)依然全面落后。每股收益低于分析師預(yù)計(jì)，自由現(xiàn)金流降幅驚人，毛利潤和毛利率均出現(xiàn)同比下降。文章比喻稱，如果特斯拉是一輛汽車，那么現(xiàn)在正是開始聽到它發(fā)出異常聲音的時(shí)候。
文章進(jìn)一步指出，特斯拉的問題在于沒有明確的方向。投資者希望看到一個(gè)具體的計(jì)劃，為需求萎縮、更吝嗇的電動(dòng)汽車市場打造一個(gè)全新的特斯拉車隊(duì)。然而，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上更多地談?wù)摿怂麑ψ詣?dòng)駕駛出租車車隊(duì)的遙遠(yuǎn)愿景，而不是如何利用現(xiàn)有技術(shù)銷售下一輛汽車。
文章引用了投資公司Gerber Kawasaki的CEO羅斯·格伯的話，他表示已經(jīng)不能再依賴特斯拉的時(shí)間表說法。同時(shí)，電動(dòng)汽車咨詢公司的創(chuàng)始人涂樂也對特斯拉自動(dòng)駕駛出租車的前景表示懷疑，認(rèn)為至少需要八到九年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。然而，特斯拉并沒有這么多時(shí)間來拯救自己，面臨著來自中國和西方市場的雙重壓力。
文章最后呼吁，特斯拉需要一個(gè)認(rèn)真、有實(shí)際想法的領(lǐng)導(dǎo)者，而不是馬斯克這樣的“不務(wù)正業(yè)”者。特斯拉需要一個(gè)特別專注、極其高效的領(lǐng)導(dǎo)者，能夠交付Model 2，不會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間延誤。特斯拉需要進(jìn)行一次大改組，但必須從馬斯克開始。
特斯拉的困境引發(fā)了廣泛關(guān)注，業(yè)界普遍關(guān)注馬斯克是否會(huì)采取行動(dòng)來挽救公司。特斯拉的未來走向仍充滿不確定性，市場將密切關(guān)注其后續(xù)發(fā)展。
原創(chuàng)文章，作者：Tesla，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/650408.html
