舉報(bào)人聲稱波音777和787夢(mèng)想飛機(jī)存在缺陷,波音公司正在接受調(diào)查

舉報(bào)人聲稱波音777和787夢(mèng)想飛機(jī)存在缺陷,波音公司正在接受調(diào)查

在最新的波音公司調(diào)查中,工程師Sam Salehpour指控在制造波音777波音787夢(mèng)想客機(jī)的過程中,波音公司采取了捷徑,這可能導(dǎo)致隨著飛機(jī)老化,風(fēng)險(xiǎn)變得災(zāi)難性。波音公司 ( BA ) 股價(jià)周二下跌 2%。

波音工程師舉報(bào)人 Sam Salehpour (薩利普爾)聲稱,波音在制造 777 和 787 夢(mèng)想客機(jī)時(shí)走了捷徑,隨著飛機(jī)老化,風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)變得災(zāi)難性。他于 1 月份向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局提交并于周二公開的正式投訴,并非專門針對(duì)已被美國(guó)聯(lián)邦航空管理局停飛兩次的新型 737 Max 噴氣式飛機(jī)。

薩利普爾周二表示,他的投訴提出了“兩個(gè)質(zhì)量問題,可能會(huì)大大縮短飛機(jī)的使用壽命”。薩勒普爾在周二的電話會(huì)議上對(duì)記者表示:“我這樣做不是因?yàn)槲蚁Mㄒ艄臼。且驗(yàn)槲蚁M晒Σ⒎乐箟嫏C(jī)事件發(fā)生?!?“事實(shí)是波音公司不能繼續(xù)這樣下去。我認(rèn)為它需要做得更好一點(diǎn)?!?/p>

薩勒普爾的律師麗莎·班克斯表示,作為調(diào)查的一部分,美國(guó)聯(lián)邦航空局已約談了薩勒普爾。美國(guó)聯(lián)邦航空局表示,它會(huì)調(diào)查所有舉報(bào)人的投訴。

美國(guó)聯(lián)邦航空局表示:“不用擔(dān)心遭到報(bào)復(fù)的自愿報(bào)告是航空安全的重要組成部分?!?“我們強(qiáng)烈鼓勵(lì)航空業(yè)的每個(gè)人分享信息?!?/p>

參議院小組委員會(huì)也將在下周的聽證會(huì)上討論這些問題。

波音公司沒有立即對(duì)有關(guān) 777 的說法發(fā)表評(píng)論,但對(duì)薩勒普爾對(duì) 787 的擔(dān)憂提出了質(zhì)疑。

該公司在一份聲明中表示:“這些關(guān)于 787 結(jié)構(gòu)完整性的說法是不準(zhǔn)確的,并不代表波音公司為確保飛機(jī)質(zhì)量和長(zhǎng)期安全所做的全面工作?!?/p>

該公司表示,波音 787 夢(mèng)想飛機(jī)于 2011 年投入使用,使用壽命可達(dá) 50 年,每架飛機(jī)可飛行約 44,000 次航班。

但薩勒普爾的投訴稱,組裝飛機(jī)的工作人員在連接單獨(dú)制造的機(jī)身部件時(shí)未能正確填補(bǔ)微小間隙。薩利普爾的律師稱,這會(huì)加劇飛機(jī)的磨損,縮短其使用壽命,并面臨“災(zāi)難性”故障的風(fēng)險(xiǎn)。

這些指控并不是全新的:從 2021 年開始的近兩年時(shí)間里,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和波音公司在調(diào)查缺陷的同時(shí)暫停了新型夢(mèng)想飛機(jī)的交付。波音表示,它對(duì)其制造流程進(jìn)行了調(diào)整,最終恢復(fù)了交付。

波音公司表示:“我們將聯(lián)合檢查和驗(yàn)證活動(dòng)納入我們的生產(chǎn)系統(tǒng),以便下線的飛機(jī)符合這些規(guī)格?!?/p>

787 夢(mèng)想飛機(jī)并未停飛,但美國(guó)聯(lián)邦航空局兩次調(diào)查了飛機(jī)組裝過程中的質(zhì)量控制問題。該公司堅(jiān)稱這些飛機(jī)過去和現(xiàn)在都可以安全飛行。

薩利普爾的律師表示,美國(guó)聯(lián)邦航空局通過他的投訴驚訝地發(fā)現(xiàn),這些差距仍然是一個(gè)問題。

“我確實(shí)看到人們跳上飛機(jī)的碎片,讓它們對(duì)齊,”薩勒普爾說。 “通過上下跳躍,你可以使零件變形,從而使孔暫時(shí)對(duì)齊……但這不是制造飛機(jī)的方式。”

薩利普爾表示,在他再次對(duì) 787 和另一種飛機(jī)型號(hào)提出擔(dān)憂后,波音公司對(duì)他進(jìn)行了報(bào)復(fù)。

舉報(bào)人投訴稱,他向管理層指出 787 存在鉆井問題,但隨后“被忽視,最終從 787 項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到 777 項(xiàng)目”。

薩利普爾表示,在他的新職位上,他發(fā)現(xiàn)對(duì)齊車身部件的工作效果不佳,并且給工程師帶來了壓力,要求他們批準(zhǔn)尚未檢查的工作。

Salehpour 表示,這些問題總共涉及 400 多架 777 和 1,000 架 787。

波音公司 ( BA ) 股價(jià)周二下跌 2%。

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