昨日，小米汽車(chē)官方發(fā)布了關(guān)于小米SU7車(chē)型的答網(wǎng)友問(wèn)第九集，針對(duì)消費(fèi)者普遍關(guān)心的14個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了解答。其中，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版是否支持城市領(lǐng)航輔助（NOA）功能的問(wèn)題備受關(guān)注。小米方面明確表示，SU7標(biāo)準(zhǔn)版不支持城市NOA功能，若消費(fèi)者有此需求，建議選擇SU7 Pro或Max版。
小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載了Xiaomi Pilot Pro智能駕駛操作系統(tǒng)，配備了一顆NVIDIA DRIVE Orin芯片（Orin-N），算力達(dá)到84TOPS。然而，由于硬件配置上的差異，標(biāo)準(zhǔn)版僅支持高速領(lǐng)航輔助和代客泊車(chē)輔助功能，而無(wú)法支持城市領(lǐng)航輔助。這一設(shè)定明確了標(biāo)準(zhǔn)版在市場(chǎng)定位上的差異化策略。
相比之下，SU7 Pro和Max版車(chē)型則升級(jí)搭載了Xiaomi Pilot Max智能駕駛操作系統(tǒng)，并配備了兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片（Orin X），算力高達(dá)508TOPS。這些車(chē)型不僅配備了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和車(chē)外攝像頭等更豐富的傳感器，還支持全部三種輔助駕駛功能，包括城市NOA。
在回答其他問(wèn)題時(shí)，小米汽車(chē)還詳細(xì)解釋了SU7命名由來(lái)、創(chuàng)始版方向盤(pán)專(zhuān)屬編號(hào)銘牌材質(zhì)、保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算方式、官方合作保險(xiǎn)選擇、App狀態(tài)更新、電子說(shuō)明書(shū)功能、代客泊車(chē)功能支持范圍、App控制進(jìn)出車(chē)位功能后續(xù)規(guī)劃、一鍵Boost功能使用限制以及車(chē)內(nèi)模式設(shè)置等細(xì)節(jié)。
小米SU7作為小米汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型，自發(fā)布以來(lái)便受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。此次答網(wǎng)友問(wèn)活動(dòng)的發(fā)布，不僅為消費(fèi)者提供了更詳細(xì)的產(chǎn)品信息，也展示了小米汽車(chē)在回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切、提升產(chǎn)品透明度方面的積極態(tài)度。
隨著小米汽車(chē)在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)深耕，未來(lái)其產(chǎn)品陣容和技術(shù)實(shí)力有望得到進(jìn)一步提升。消費(fèi)者對(duì)于小米SU7及其后續(xù)車(chē)型的期待也在不斷增加，期待小米汽車(chē)能夠帶來(lái)更多創(chuàng)新和高品質(zhì)的產(chǎn)品。
對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇適合自己需求的車(chē)型至關(guān)重要。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版雖然不支持城市NOA功能，但在其他方面的表現(xiàn)依然出色。而SU7 Pro和Max版則提供了更全面的輔助駕駛功能，適合對(duì)智能駕駛有更高要求的消費(fèi)者。在購(gòu)車(chē)決策時(shí)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡選擇。
總體而言，小米SU7答網(wǎng)友問(wèn)活動(dòng)的發(fā)布為消費(fèi)者提供了更多關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)信息，有助于消費(fèi)者做出更明智的購(gòu)車(chē)決策。同時(shí)，小米汽車(chē)也通過(guò)這一活動(dòng)展示了其在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)實(shí)力和積極態(tài)度。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，小米汽車(chē)有望為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品。
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