在自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新道路上，特斯拉又邁出了重要一步。近日，特斯拉在其2024.3.10版本更新中宣布，長(zhǎng)達(dá)三年的FSD（全自動(dòng)駕駛功能）Beta測(cè)試計(jì)劃已正式結(jié)束，原先的“FSD Beta”更名為“FSD (Supervised)”。這一變化不僅標(biāo)志著特斯拉對(duì)其自動(dòng)駕駛技術(shù)的自信，也預(yù)示著自動(dòng)駕駛行業(yè)即將進(jìn)入新的發(fā)展階段。
“Supervised”即“監(jiān)督”，盡管這一名稱的變化看似微小，但其背后蘊(yùn)含的是特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深厚積累和持續(xù)進(jìn)步。特斯拉在更新說(shuō)明中明確表示，F(xiàn)SD (Supervised) v12更新將城市道路駕駛堆棧升級(jí)為單個(gè)端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，這一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)由數(shù)百萬(wàn)個(gè)視頻片段訓(xùn)練而成，取代了之前超過(guò)30萬(wàn)行的C++代碼。這一技術(shù)革新將極大提升特斯拉車輛的自動(dòng)駕駛能力和安全性。
特斯拉在更新說(shuō)明中詳細(xì)介紹了FSD (Supervised)的功能。該功能允許特斯拉汽車在用戶的監(jiān)督下幾乎可以行駛到任何地方，包括執(zhí)行變道操作、選擇導(dǎo)航路線指示的岔路口、繞開(kāi)其他車輛和障礙物，以及完成左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)等復(fù)雜動(dòng)作。然而，特斯拉也強(qiáng)調(diào)，該功能并不意味著車輛可以完全自動(dòng)駕駛，用戶及被授權(quán)的人員仍需保持謹(jǐn)慎和注意力。
FSD (Supervised)的推出得到了市場(chǎng)的積極反響。美國(guó)和加拿大的用戶報(bào)告稱，在周末實(shí)現(xiàn)了零接管駕駛，即在整個(gè)駕駛過(guò)程中無(wú)需人工干預(yù)。一些從2020年10月底就開(kāi)始使用FSD Beta測(cè)試版的老用戶也表示，F(xiàn)SD (Supervised) v12.3是特斯拉迄今為止發(fā)布的最強(qiáng)大、最可靠、最接近人類駕駛員水平的更新。
為了進(jìn)一步推廣FSD功能，特斯拉正在積極向新老客戶展示其優(yōu)越性能。特斯拉CEO埃隆·馬斯克要求特斯拉交付中心在交付流程中為客戶提供FSD (Supervised) v12.3.1的試駕體驗(yàn)，讓客戶能夠親身體驗(yàn)到這一技術(shù)的先進(jìn)性和便利性。此外，特斯拉還針對(duì)美國(guó)和加拿大的客戶推出了一個(gè)月的FSD (Supervised)免費(fèi)試用服務(wù)，旨在讓更多用戶能夠了解和體驗(yàn)到這一創(chuàng)新技術(shù)。
特斯拉FSD (Supervised)的推出無(wú)疑將加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步接受，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車將有望在更多場(chǎng)景和路況下實(shí)現(xiàn)安全、高效的自動(dòng)駕駛，為人們帶來(lái)更加便捷和舒適的出行體驗(yàn)。
然而，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展仍面臨著諸多挑戰(zhàn)和問(wèn)題需要解決。如何確保自動(dòng)駕駛汽車在各種復(fù)雜環(huán)境下的安全性和可靠性，如何平衡技術(shù)創(chuàng)新和法規(guī)限制之間的關(guān)系，以及如何降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的成本并推動(dòng)其普及等問(wèn)題仍需要行業(yè)內(nèi)外共同努力和探索。
盡管如此，特斯拉FSD (Supervised)的推出無(wú)疑為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，相信自動(dòng)駕駛汽車將在未來(lái)逐步成為我們生活的一部分，為我們帶來(lái)更多的便利和驚喜。
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