特斯拉Cybertruck續(xù)航性能一直是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。最近，美國(guó)汽車媒體Edmunds進(jìn)行了一次全面的Cybertruck續(xù)航測(cè)試，結(jié)果令人驚喜。
測(cè)試中，Edmunds選擇了雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的Cybertruck版本。按照特斯拉官網(wǎng)的信息，這款車的續(xù)航里程應(yīng)為340英里（約547公里），但實(shí)際測(cè)試車輛未配備空氣動(dòng)力學(xué)輪轂蓋，因此官方預(yù)估續(xù)航里程降為318英里（約512公里）。
測(cè)試結(jié)果顯示，Cybertruck在模擬日常駕駛的綜合工況下，實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了334英里（約537公里），超出了特斯拉的官方預(yù)估。這一成績(jī)不僅驗(yàn)證了Cybertruck的續(xù)航性能，也反映了其在不同駕駛條件和路況下的穩(wěn)定性和可靠性。
值得注意的是，特斯拉尚未公布Cybertruck的美國(guó)官方EPA續(xù)航里程數(shù)據(jù)。而特斯拉在2019年發(fā)布該車時(shí)曾表示，雙電機(jī)版本的續(xù)航里程將超過300英里，三電機(jī)版本則能達(dá)到500英里以上。因此，未來隨著更多測(cè)試數(shù)據(jù)的公布，我們有理由期待Cybertruck在續(xù)航性能上的更多突破。
總的來說，Edmunds的這次測(cè)試結(jié)果表明，特斯拉Cybertruck的續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異，甚至超出了官方預(yù)估。這也再次證明了特斯拉在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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