黨的二十大報告強調(diào)，要加快建設(shè)交通強國、數(shù)字中國。作為推動加快建設(shè)交通強國的重要舉措，交通強國建設(shè)試點是交通運輸行業(yè)最重要的國家級試點任務(wù)。
9月11日上午，在交通運輸部的指導下，綜合交通運輸大數(shù)據(jù)專項交通強國建設(shè)試點2023半年度工作會議在京召開，會上公布了滴滴正式成為交通強國建設(shè)試點單位，承擔試點子任務(wù)“大數(shù)據(jù)在交通運輸新業(yè)態(tài)安全管理中的創(chuàng)新應(yīng)用”。
安全是交通運輸?shù)牡拙€和紅線。近年來，以網(wǎng)約車、共享單車、互聯(lián)網(wǎng)貨運為代表的交通運輸新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，為數(shù)字交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展注入了活力。但也存在著交通安全、消防安全、駕駛安全和違禁品運輸?shù)确矫娴膯栴}和風險。
滴滴出行副總裁楊毅在會議現(xiàn)場表示，滴滴把提升安全治理能力擺在企業(yè)科技創(chuàng)新的優(yōu)先位置，此次參與試點工作，正是為了將滴滴積累的數(shù)據(jù)優(yōu)勢和安全能力更好地運用到交通運輸新業(yè)態(tài)安全管理中。
大數(shù)據(jù)能力夯實安全底線
在9月11日同期舉行的綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”論壇上，楊毅分享了滴滴在交通安全領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和經(jīng)驗。
挑戰(zhàn)主要來自兩個方面。一是出行環(huán)境復雜，每天幾千萬單的服務(wù)中，會遇到方方面面的行業(yè)難題，需要依靠社會學、統(tǒng)計學、心理學等多門學科融合。二是安全事件發(fā)生的概率低識別難，更需要通過數(shù)據(jù)和智能化，持續(xù)提高風險識別與干預的精準度。
楊毅介紹，“滴滴數(shù)據(jù)大腦”的智能管理體系以“更少的交通事故、更少的人身沖突、更強的信息安全、更快的應(yīng)急響應(yīng)、更好的服務(wù)體驗”為目標。為實現(xiàn)這一目標，滴滴制定了包括司機準入標準、平臺安全規(guī)則、安全駕駛標準、信息安全標準等體系，并通過行程錄音、車載視頻、行程軌跡等數(shù)據(jù)積累建立安全防護體系，形成了準入、識別、干預和處置等多重安全管理能力。
過去幾年，滴滴在安全體系建設(shè)上累計投入數(shù)十億元，圍繞行程前、中、后全周期搭建安全預防和保障體系，針對交通安全、沖突安全、行業(yè)穩(wěn)定、騎行安全、違禁品運輸、消防安全等場景，沉淀了智能、務(wù)實、人性化的安全解決方案。
以開放共享提升行業(yè)安全門檻
依托“滴滴數(shù)據(jù)大腦”形成的安全能力，滴滴企業(yè)服務(wù)推出9年來，累計為超過30萬家企業(yè)提供更具保障的數(shù)字化解決方案。今年，已有39家國央企引入滴滴企業(yè)服務(wù)，用數(shù)字化方案為企業(yè)用車打開新局面。
滴滴企業(yè)服務(wù)事業(yè)群首席工程師鄭侃在“數(shù)據(jù)大腦”論壇上表示，作為一站式出行與商旅平臺，滴滴企業(yè)版能為上述企業(yè)帶來兩層價值：
一層是通過企業(yè)支付、規(guī)則前置、可視化報告，降低約30%企業(yè)差旅用車總成本；
另一層是依托“滴滴數(shù)據(jù)大腦”形成的安全能力，保障員工每一次出行，讓員工用車更安心。
在此基礎(chǔ)上，滴滴企業(yè)版還能運用數(shù)字化能力，靈活滿足不同客戶需要。比如，引導員工深夜用車與同事合乘；快速排查突發(fā)自然災害區(qū)域的出差員工情況，更及時準確地做好員工保障工作。
企業(yè)要在安全管理中應(yīng)用大數(shù)據(jù)的優(yōu)點，也要肩負數(shù)據(jù)安全保護的責任。由交通運輸部管理干部學院、中國交通通信信息中心等單位聯(lián)合主辦的“交通運輸行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全大賽”是這一命題的重要舞臺。9月11日，第一屆大賽結(jié)果揭曉，滴滴與長江航務(wù)管理局、浙江海事局等獲得團隊賽一等獎。
滴滴對參與交通強國建設(shè)試點工作極為重視，將在交通運輸部指導下，成立專門的試點任務(wù)團隊，全力統(tǒng)籌公司各部門推動技術(shù)攻關(guān)，提高風險監(jiān)測預警和分析研判能力，有效提升行業(yè)安全門檻。并與高校、科研機構(gòu)和行業(yè)企業(yè)等充分合作，交付對行業(yè)有價值的成果，助力交通運輸新業(yè)態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)交通強國貢獻自己的力量。
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