特斯拉將其軛式方向盤的價(jià)格提高到現(xiàn)在的1000美元，這與不久前的標(biāo)準(zhǔn)功能相比是一個(gè)很大的變化。
當(dāng)特斯拉首次推出新款Model S和Model X時(shí)，它采用了備受爭議的新型“軛形”蝴蝶方向盤。一些人擔(dān)心車輪的實(shí)際形狀有問題，而另一些人則擔(dān)心缺乏驅(qū)動(dòng)桿來選擇驅(qū)動(dòng)模式。
至于前者，我們認(rèn)為，如果沒有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持的非線性轉(zhuǎn)向曲線，特斯拉不會(huì)冒險(xiǎn)將有爭議的軛式方向盤推向市場(chǎng)——尤其是考慮到特斯拉一直在開發(fā)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
然而，當(dāng)特斯拉開始交付新的Model S Plaid時(shí)，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，方向盤的轉(zhuǎn)向比是正常的14.0:1，在低速行駛時(shí)，它被證明是不切實(shí)際的。
首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克證實(shí)，特斯拉正在研發(fā)一種漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)，但這還需要幾年的時(shí)間。
馬斯克對(duì)這種枷鎖的擔(dān)憂不屑一顧，并表示這將是未來的發(fā)展方向，因?yàn)樗峁┝恕案玫哪芤姸取?。然而，特斯拉很快就開始向后挪動(dòng)方向盤。
今年早些時(shí)候，特斯拉開始向新買家提供普通的圓形方向盤，甚至開始為現(xiàn)有買家提供700美元的改裝服務(wù)。今年4月，特斯拉更進(jìn)一步，將圓形方向盤作為Model S和Model X的標(biāo)配，但圓形和斜輪的價(jià)格相同。不久之后，特斯拉決定給軛式方向盤加價(jià)250美元。
今天，在其在線配置器的最新更新中，特斯拉決定將Model S和Model X的軛式方向盤的價(jià)格提高到1000美元。
價(jià)格上漲的原因尚未披露，但它很快就從標(biāo)準(zhǔn)功能變成了大幅漲價(jià)。這可能與特斯拉最近大幅削減Model S和Model X的價(jià)格有關(guān)。這家汽車制造商可能希望通過這種選擇來恢復(fù)一些毛利率點(diǎn)。
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