據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉即將推出的代號為“高地項(xiàng)目”(Project Highland)的Model 3更新照片泄露幾小時(shí)后，特斯拉在歐洲正式公布了備受期待的改版產(chǎn)品。
此次更新包括“改頭換面”的前端設(shè)計(jì)，更大的屏幕空間(包括一個(gè)新的后顯示屏)等內(nèi)部變化，以及更大的續(xù)航里程。特斯拉表示，此次更新取代了車內(nèi)一半以上的部件，盡管我們不太確定它是如何衡量這一指標(biāo)的。
最引人注目的變化顯然是新的設(shè)計(jì)，它保持了目前的Model 3的大部分相同的外觀，但改變了前端看起來更圓滑，去掉了目前的Model 3前端有點(diǎn)球根狀的凸起。
泄露的照片顯示了新的“超紅色”顏色，取代了目前的紅色多層涂層。但這種顏色可能只在歐洲可用。大燈也變得更窄，更積極的看，在保持與一般的變化，使前端看起來更圓滑。
特斯拉表示，更新后的Model 3將擁有更長的續(xù)航里程，SR RWD版本的WLTP為344英里，LR版本的WLTP為421英里，兩者都配備了18個(gè)″空氣動(dòng)力輪。這些數(shù)據(jù)比目前Model 3的WLTP評級提高了11-12%。
但請注意，這些是WLTP數(shù)據(jù)，因此它們比美國環(huán)保署公布的數(shù)據(jù)要大。如果我們期望類似的11-12%的改進(jìn)，那么您將看到SR的EPA續(xù)航里程約為300英里，LR的EPA續(xù)航里程約為370英里。
這種增加的范圍很大程度上來自于空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)，更低和更少的球根前端，更有效地引導(dǎo)車輛周圍的空氣。這使得特斯拉的Cd值從目前的Model 3的0.23降至0.219，這是特斯拉迄今為止的最低水平，僅這一點(diǎn)就將續(xù)航里程提高了5-8%。
另一個(gè)改進(jìn)是新的車輪套插入，打擊消費(fèi)者之間的愿望更大的車輪和更廣泛的范圍的妥協(xié)?？諝鈩?dòng)力學(xué)車輪插入可以增加范圍很多，但許多人認(rèn)為沒有蓋子的車輪看起來更好。
內(nèi)部也發(fā)生了重大變化:
一個(gè)新的8英寸后觸屏，讓后排乘客控制氣候變化和娛樂
后排坐墊
與Model S和Model X一樣，方向盤上的操縱桿被刪除，變速桿現(xiàn)在位于觸摸屏上，轉(zhuǎn)向信號按鈕位于方向盤左側(cè)
通風(fēng)前排座椅可以在車外通過特斯拉的手機(jī)應(yīng)用程序控制，在你上車之前加熱或冷卻它們
前屏幕下標(biāo)配了一個(gè)可容納兩部手機(jī)的無線充電板
音響系統(tǒng)從14個(gè)提升到17個(gè)，
由于空氣動(dòng)力學(xué)和材料的一些變化，一個(gè)安靜的內(nèi)部比原來的Model 3
可定制的室內(nèi)環(huán)境照明
歐洲和中東地區(qū)將于10月底開始交付，不過特斯拉尚未宣布北美地區(qū)的交付時(shí)間。我們也沒有北美的定價(jià)，但在挪威，SR版的基本價(jià)格和以前一樣，LR版的價(jià)格要貴10,000挪威克朗(約941美元)。到目前為止，還沒有宣布高地版本的演出。
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