近日，Rivian公司在最新的財報電話會議上宣布，它將改變其產(chǎn)量組合，轉(zhuǎn)而青睞7座R1S SUV，這款車型目前和未來的競爭都要小得多。
它也在旋轉(zhuǎn)其R1車輛的2電機版本，這將大大降低成本，非常小的性能成本。再加上將于今年晚些時候推出的更便宜的LFP電池組，以及將于明年推出的起價4萬美元的R2型號，你會看到一個完全不同的焦點。
里維安推出四引擎高端R1T皮卡已經(jīng)有兩年了，在過去的一年里，它一直在向提前訂購的人提供R1S suv。我相信，隨著該公司轉(zhuǎn)向更便宜的耐力傳動系統(tǒng)，這些車型將成為越來越罕見的里維安高級車型組合。耐力傳動系統(tǒng)采用兩個發(fā)動機，以幾乎相同的馬力驅(qū)動4WD系統(tǒng)。Rivian的首席財務(wù)官Claire McDonough表示，Rivian明年將推出R2平臺，售價在4萬至6萬美元之間。
像坦克轉(zhuǎn)彎這樣的技巧，本來可以把四引擎的里維安和兩引擎的里維安區(qū)分開來，但用里維安的話來說，這些技巧不符合里維安的使命，那就是把世界變成一個更美好的地方，因為它破壞了道路。我還沒開過雙引擎的里維安，但我不認為有很多四引擎的車能做到的，而兩引擎的車做不到的。事實上，2電機版本(R1S)似乎在似乎是相同的電池上獲得了更好的范圍。
頂級Enduro傳動系統(tǒng)將失去100馬力和208英尺磅的扭矩，但它仍然是一個怪物。在700馬力/磅英尺的扭矩下，它仍然可以產(chǎn)生3.5秒的0-60秒，使其成為皮卡界的佼佼者。額外的好處是，這些發(fā)動機效率更高，續(xù)航里程提高了20-70英里。里維安首席財務(wù)官克萊爾·麥克多諾認為耐力車R1S的行駛里程為352英里。
根據(jù)里維安的說法，Enduro汽車將在下周開始發(fā)貨。
Rivian現(xiàn)在可以在兩周內(nèi)將R1T皮卡送到新客戶手中。上周，它甚至在工廠進行了為期一天的展示，并獲得了一輛皮卡車的活動。雖然R1S沒有直接的越野SUV競爭，但R1T將在未來幾個月看到許多低價競爭。福特的F-150閃電正在加速，即將推出的Silverado電動汽車和特斯拉賽博卡車將在我們知道它之前就在這里。
麥克多諾表示，Rivian的訂單組合中，R1S SUV比R1T皮卡更受青睞的比例為75%至25%，該公司將相應(yīng)地調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。這很有意義，因為R1T的等待期是幾天，而R1S的等待期目前推遲到2025年。
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