保時(shí)捷:電動(dòng)Mission X概念車將是有史以來(lái)最快的公路合法汽車

此前,保時(shí)捷推出了Mission X,這是一款全新的電動(dòng)超級(jí)跑車概念車,該汽車制造商表示,如果它進(jìn)入批量生產(chǎn),它可能是有史以來(lái)最快的公路合法車輛,可以在著名的伯格林賽道上跑一圈。

此前,保時(shí)捷推出了Mission X,這是一款全新的電動(dòng)超級(jí)跑車概念車,該汽車制造商表示,如果它進(jìn)入批量生產(chǎn),它可能是有史以來(lái)最快的公路合法車輛,可以在著名的<s:1>伯格林賽道上跑一圈。

自1948年6月8日保時(shí)捷356問(wèn)世以來(lái),這款超級(jí)跑車是保時(shí)捷慶祝其生產(chǎn)跑車75周年的一部分。

保時(shí)捷表示,Mission X擁有“超高性能、高效的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)”,但雖然沒(méi)有給出技術(shù)規(guī)格,但它讓我們對(duì)它們可能是什么有了一個(gè)概念。這款車的設(shè)計(jì)考慮包括以下幾點(diǎn):

成為在新<s:1>伯格林北環(huán)公路上最快的合法車輛

功率重量比大約是每2.2磅1馬力

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超當(dāng)前911 GT3 RS的下壓力值

900伏的充電系統(tǒng)架構(gòu)大大提高了充電性能,充電速度大約是目前保時(shí)捷領(lǐng)跑者Taycan Turbo S的兩倍

第一點(diǎn)是保時(shí)捷對(duì)其車輛最常用的基準(zhǔn)測(cè)試方法。n<s:1>伯格林北環(huán),也被稱為“綠色地獄”,是一條著名的長(zhǎng)而艱難的賽道,穿過(guò)德國(guó)的艾菲爾森林。最近,保時(shí)捷和特斯拉就誰(shuí)的電動(dòng)汽車在賽道上跑得最快展開(kāi)了一場(chǎng)大戰(zhàn),而特斯拉上周剛剛回?fù)舯r(shí)捷,奪回了這一紀(jì)錄。

保時(shí)捷想要奪回這一紀(jì)錄,但聽(tīng)起來(lái)它不只是向特斯拉,而是向所有其他汽車發(fā)出挑戰(zhàn)。特斯拉新的量產(chǎn)電動(dòng)汽車7分25秒的紀(jì)錄相當(dāng)可觀(接近蘭博基尼Aventador、法拉利Enzo、梅賽德斯AMG Black和KTM X-Bow R),比保時(shí)捷之前的紀(jì)錄早了10秒(但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于蔚來(lái)EP9的“量產(chǎn)”電動(dòng)汽車紀(jì)錄)。不過(guò),特斯拉與奔馳AMG One的插電式混合動(dòng)力汽車的紀(jì)錄(6分30秒705)仍有近一分鐘的差距。

但AMG One的馬力為1,049馬力,重量為1,695公斤(3,737磅)。它的力量很大,但也很重,而重量在賽車中是一個(gè)殺手,尤其是在彎道上,在六分鐘的<s:1>伯格林圈中,彎道占了大約五分鐘。因此,這就是Mission X的功率重量比的用武之地,如果保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)了它的目標(biāo),它將是一個(gè)了不起的產(chǎn)品。

每2.2磅1馬力(或每千克1馬力)的功率重量比幾乎是聞所未聞的,尤其是在道路上合法行駛的車輛中。只有少數(shù)低產(chǎn)量的超級(jí)跑車能夠?qū)崿F(xiàn)這一壯舉,盡管大多數(shù)依靠強(qiáng)制感應(yīng)(渦輪增壓)。蓮花Evija是唯一的其他電動(dòng)汽車聲稱類似的功率重量比(1970馬力在一個(gè)1680公斤的包裝)。

高下壓力也是賽車的一個(gè)關(guān)鍵組成部分,它能讓賽車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地附著在路面上。保時(shí)捷表示,Mission X的下壓力將超過(guò)GT3 RS,后者在200公里/小時(shí)(124英里/小時(shí))的速度下壓力為409公斤(900磅),是業(yè)內(nèi)最好的。

任務(wù)X將使用主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué),所以你有下壓力時(shí),你需要它,而不是當(dāng)你不需要它。這有助于提高長(zhǎng)直道上的速度(比如每個(gè)<s:1>伯格林圈末尾的長(zhǎng)直道),但也有助于提高空氣動(dòng)力學(xué)效率,這意味著更少的能量浪費(fèi),更少的電池需求,以及更多的重量節(jié)省,以獲得更好的性能。

最后,保時(shí)捷希望通過(guò)升級(jí)到900伏的充電系統(tǒng)(就像之前的Mission R概念車一樣)來(lái)提高Taycan的快速充電性能,并將Taycan的最高350千瓦充電速率提高一倍。Taycan是目前道路上充電最快的汽車。

雖然我們還沒(méi)有看到功率超過(guò)350千瓦的公路車,但在電動(dòng)方程式和電動(dòng)GT賽車中,分別有600千瓦和700千瓦充電的提議。因此,如果保時(shí)捷將Mission X定位為賽車怪獸,那么這些數(shù)字就是它需要瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。

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