近日有網(wǎng)友發(fā)消息稱，威馬汽車已經(jīng)實(shí)施全員停薪留職的政策，對此，威馬汽車表示“沒有接到這個消息”。
事實(shí)上，這已經(jīng)不是威馬汽車第一次被曝出降薪的消息了，早在 2020 年就有消息稱威馬在為給出具體 KPI 考核標(biāo)準(zhǔn)的情況下大范圍停發(fā)年終獎金，而這部分獎金的數(shù)額大致等于員工正常工作一年總年薪的 40%。
去年 10 月，威馬汽車又被爆出嚴(yán)重財務(wù)問題。據(jù)報道稱，有接近該公司內(nèi)部的消息源稱威馬汽車正在進(jìn)行一系列積極財務(wù)政策，其中就包括高管主動降薪 50%。而據(jù)另外一家媒體報道，有內(nèi)部員工透露，從 2022 年 10 月起，威馬汽車對基層員工工資按 70% 進(jìn)行發(fā)放。可以肯定的是，威馬汽車已經(jīng)對從高管到基層員工最近都進(jìn)行了不同程度的降薪。
從財報信息來看，威馬汽車近幾年的運(yùn)營狀況一直非常糟糕，根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)布的招股書顯示，2019 年至 2021 年，威馬汽車收入分別為 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內(nèi)虧損分別達(dá)到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)額持續(xù)增加，累計虧損達(dá)到 174.35 億元。
威馬汽車成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量產(chǎn)車型 EX5 正式亮相，是國內(nèi)最早進(jìn)軍新能源車市場的新勢力品牌之一，當(dāng)時與“蔚小理”同處第一梯隊(duì)。
然而從 2021 年開始，威馬汽車頻繁出現(xiàn)自燃事件，此后又經(jīng)歷了車輛召回進(jìn)行“鎖電”的車主大規(guī)模維權(quán)事件。也正是從這時開始，威馬汽車的銷量出現(xiàn)了大幅下滑，到 2022 年更是在銷量榜單上消失了。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年威馬汽車?yán)塾嬩N量僅為 29450 輛，同比下降 33.3%。
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