據(jù)外媒報(bào)道，福特高管將在定于2月15日舉行的一次會(huì)議上公布新的Ford + 擴(kuò)張計(jì)劃。
福特首席執(zhí)行官（CEO）吉姆?法利（Jim Farley）及其團(tuán)隊(duì)將在會(huì)議上解釋他們計(jì)劃如何降低成本、提高質(zhì)量。
與大多數(shù)汽車制造商一樣，福特正在努力轉(zhuǎn)向更廣泛的汽車電動(dòng)化。為了在智能聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車新時(shí)代保持競爭力并占據(jù)領(lǐng)先地位，該公司計(jì)劃在 2022 年到 2026 年期間投資超過 500 億美元（當(dāng)前約 3395 億元人民幣），用于電動(dòng)化領(lǐng)域車型及動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)。
另外，據(jù)外媒報(bào)道，到 2026 年，福特計(jì)劃每年在歐洲銷售 60 萬輛電動(dòng)汽車。該公司曾表示，到 2030 年，其在歐洲的乘用車將實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)。
然而，外媒稱，福特在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中遇到了重重困難，其最近的財(cái)報(bào)也表明了這一點(diǎn)。
據(jù)科技訊了解，本月初，福特公布了 2022 年第四季度及 2022 全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司第四季度的營收為 440 億美元（當(dāng)前約 2987.6 億元人民幣），同比增長 17%，高于市場(chǎng)預(yù)期的 398 億美元。但該公司的凈利潤遠(yuǎn)低于上年同期的 123 億美元，為 13 億美元（當(dāng)前約 88.27 億元人民幣）。此外，該公司的每股收益也低于分析師預(yù)期的 0.62 美元。
2022 全年，該公司凈虧損 20 億美元（當(dāng)前約 135.8 億元人民幣）；調(diào)整后息稅前利潤為 104 億美元。該公司預(yù)計(jì)，2023 年，調(diào)整后息稅前利潤將在 90 至 110 億美元之間。
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