據(jù)報(bào)道，日本移動(dòng)運(yùn)營商軟銀公司與軟銀愿景基金支持的新加坡初創(chuàng)企業(yè)Carro達(dá)成了合作，推出了一項(xiàng)服務(wù)，讓用戶在日本以固定費(fèi)用使用二手車。
兩家公司成立了一家合資企業(yè)，名為 Carro Japan，持股比例為 51%：49%，軟銀占多數(shù)。該服務(wù)已經(jīng)于周二上線。
Carro 的人工智能程序能夠根據(jù)車輛的定價(jià)歷史和其他因素對(duì)訂閱費(fèi)率進(jìn)行報(bào)價(jià)。據(jù)軟銀稱，客戶支付的費(fèi)用將比他們訂閱新車的費(fèi)用低 20% 左右。
Carro Japan 將從 B2B 服務(wù)開始，但他們將考慮推出一個(gè)針對(duì)普通用戶的服務(wù)。
由于供應(yīng)鏈中斷，日本新車交付的等待時(shí)間已經(jīng)延長到半年或更長時(shí)間。這些情況加劇了消費(fèi)者對(duì)二手車的需求。日本最大的二手車拍賣平臺(tái) USS 的數(shù)據(jù)顯示，今年 8 月份二手車的平均成交價(jià)與一年前相比飆升了 29%。
隨著軟銀在為應(yīng)對(duì)政府壓力而提供低價(jià)通信套餐后，其移動(dòng)部門陷入了困境，該公司目前正在尋求發(fā)展其非電信業(yè)務(wù)。
Carro 成立于 2015 年，在新加坡、泰國和其他東南亞市場運(yùn)營。這家創(chuàng)業(yè)企業(yè)通過人工智能輔助定價(jià)和銷售，簡化了其平臺(tái)上的二手車銷售。去年該公司完成了一輪 3.6 億美元的融資，本輪融資的領(lǐng)投方正是軟銀集團(tuán)旗下的愿景基金。
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