美國道路安全監(jiān)管機構(gòu)表示，特斯拉正在自愿召回近50萬輛Model 3和Model S電動汽車，以分別解決后視鏡和引擎蓋安全缺陷，這些缺陷會增加撞車風險。
此次召回涉及的車型年份從2014年到2021年不等，召回車輛總數(shù)幾乎與特斯拉去年交付的新車數(shù)量相當。特斯拉估計，只有1%的Model 3會真正顯示出缺陷。相比之下，存在缺陷問題的Model S比例高達14%。該公司表示，將幫助車主免費維修這兩處缺陷。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)證實，特斯拉將召回356309輛2017年到2020年生產(chǎn)的Model 3，以解決后視攝像頭問題，并因前引擎蓋問題召回119009輛Model S。
NHTSA表示，在受影響的Model 3上，“后視攝像頭線束可能會因后備箱蓋的打開和關閉而損壞，導致后視攝像頭圖像無法顯示”。特斯拉為美國市場確定了2301項保修索賠和601份現(xiàn)場報告。
而Model S的問題更嚴重，前引擎蓋鎖閂問題可能會導致后備箱在沒有警告的情況下打開，并阻礙司機的能見度，增加撞車的風險。特斯拉在一份官方文件中告訴NHTSA，在受影響的Model S中，“前后備箱插銷總成可能沒有對齊，導致次級引擎蓋插銷無法接合”。
對于受影響的Model 3車主，特斯拉承諾免費安裝新的線束和導向保護器。而由于Model S的問題是部件未對齊，而不是損壞問題，特斯拉相信在服務中心重新定位鎖閂設備就能解決問題。
NHTSA指出，特斯拉表示，目前還不清楚是否與召回Model 3和Model S提到的問題有關的任何撞車事故、傷亡事件。
NHTSA正加強對特斯拉的監(jiān)管。本月，NHTSA表示，正在與特斯拉討論某些車輛上的側(cè)視攝像頭問題。曾有媒體報道稱，特斯拉正在更換部分美國制造汽車前擋泥板上有缺陷的中繼器攝像頭，但沒有召回零部件。
與此同時，NHTSA也在調(diào)查58萬輛特斯拉汽車，原因是特斯拉決定允許司機在汽車行駛時通過汽車屏幕玩游戲。NHTSA表示，特斯拉隨后宣布暫停支持該功能。
在NHTSA的壓力下，特斯拉在今年2月份同意召回13.5萬輛汽車，這些汽車的觸摸屏可能會出現(xiàn)故障，并增加撞車風險。
今年8月，NHTSA對特斯拉司機輔助系統(tǒng)Autopilot展開了正式的安全調(diào)查，此前發(fā)生了一系列涉及特斯拉車型和緊急車輛相撞的事故。該機構(gòu)正在研究Autopilot如何識別道路上的物體，特別是處于停放狀態(tài)、燈光閃爍的緊急車輛。
今年9月，特斯拉發(fā)布了軟件更新，以提高Autopilot識別緊急車輛的能力，但沒有立即啟動召回，這是汽車制造商修復安全缺陷時的正常程序。面對安全機構(gòu)的壓力，特斯拉在10月份宣布召回。
特斯拉今年已多次召回其車輛，適用于包括美國和中國在內(nèi)的多個市場。這是特斯拉2021年第三次召回Model 3，前兩次召回與安全帶和剎車鉗螺栓問題有關。
最新召回的消息傳出后，特斯拉股價一度下跌3%，但隨后反彈，最后小幅上漲至每股1088.76美元左右。
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