威馬汽車沈暉：融資100億不是目標(biāo)，創(chuàng)造更大價(jià)值才是

今日上午，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在微博發(fā)布“威馬家書”。

其表示：“拿到百億融資，不是松一口氣，而是要提起氣和每一位不驕不餒的威馬人，在疾風(fēng)驟雨中繼續(xù)砥礪前行，見證每個(gè)榮耀時(shí)刻的發(fā)生。 ”

他還在“威馬家書”中提到，硝煙漫漫，新能源車市白刃戰(zhàn)在即，沒人能確信穩(wěn)贏。幸運(yùn)的是，威馬已兵甲齊備、取得重要據(jù)點(diǎn)，為之后的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了有利條件。100億融資后與其他廠商的下一輪比拼，將是這場(chǎng)廝殺的重要戰(zhàn)役。想要走得更遠(yuǎn)，首先一點(diǎn)我們一定不能忘記，威馬始終是一家以用戶為中心的產(chǎn)品企業(yè)，為用戶提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)，這一點(diǎn)我們永遠(yuǎn)不會(huì)變。

9月22日，威馬汽車宣布完成了總額100億元人民幣的D輪融資，這也是造車新勢(shì)力史上最大的單輪融資。

本輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與此輪融資，其他參投方還包括湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽(yáng)國(guó)有投資平臺(tái)、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國(guó)有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂、盈科等投資機(jī)構(gòu)。

以下為沈暉“威馬家書”全文：

百億融資后的冷思考敬畏投資者的每一分錢

生存本來就是一種幸運(yùn)，過去的地球上是如此，現(xiàn)在這個(gè)冷酷的宇宙中也到處如此。但不知從什么時(shí)候起，人類有了一種幻覺，認(rèn)為生存成了唾手可得的東西，這就是你們失敗的根本原因。——?jiǎng)⒋刃馈度w》

親愛的威馬同學(xué)們，大家好:

看到這封信時(shí)，大家應(yīng)該已經(jīng)長(zhǎng)假歸來，開始了2020年的最后沖刺。

在剛剛過去的“史上最忙”9月，威馬創(chuàng)造了一連串高光時(shí)刻：

聯(lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴，發(fā)布了"IdeaL4"新科技戰(zhàn)略

在“百度世界大會(huì)，上”亮相了基于L4場(chǎng)景的量產(chǎn)AVP自主泊車技術(shù)

在溫州工廠舉辦了一場(chǎng)面向年輕用戶的不可思議派對(duì)

匯聚了各領(lǐng)域的實(shí)力派投資人，獲得了100億元人民幣的D輪融資，創(chuàng)造了中國(guó)本土智能汽車發(fā)展歷史上最大的單輪融資新紀(jì)錄，成為了造車新勢(shì)力中股東結(jié)構(gòu)最健全、最有實(shí)力的企業(yè)

發(fā)布了首款6座SUV車型EX6 Plus 6座版，成為二胎家庭綠色出行的首選

與蘋果合作推出了威馬專屬表盤，成為國(guó)內(nèi)首家專屬定制Apple Watch的企業(yè)

因此整個(gè)9月份，我的手機(jī)都一直在忙于接收著各種信息:“沈總， 咱和百度的AVP什么時(shí)候可以真正量產(chǎn)？”、“恭喜沈總，又有錢了。”、“恭喜啊，威馬又活過來了！”

威馬死過嗎？我們當(dāng)然沒有死，但我相信在2020年的某些時(shí)點(diǎn)，同學(xué)們心中可能或多或少都會(huì)閃過一個(gè)念頭:“公司是 不是不行了？”如果你有過這樣的想法，首先我想說恭喜你，成為了一名真正的創(chuàng)業(yè)者。因?yàn)閯?chuàng)業(yè)始終是游走在崩潰邊緣的瘋狂試探，是在混沌中憑借經(jīng)驗(yàn)、直覺和信念求生存的零和游戲。

威馬活過來了嗎？威馬也遠(yuǎn)沒有安全上岸。年初疫情的負(fù)面影響至今還未完全消除；我們與特斯拉的差距依然是全方位的，在技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道等方面仍要繼續(xù)探索，為用戶帶來新的驚喜：我們的第三款全新產(chǎn)品正在做最后的沖刺；我們離“千城千店”的目標(biāo)還有很遠(yuǎn)的距離…

有人說，2020年是新造車公司的生死年。然而我們更應(yīng)該看到，行業(yè)正處在巨變的前夕，智能電動(dòng)車高速增長(zhǎng)的大幕才剛剛開啟。2020年1-8月，中國(guó)乘用車銷售1128.8萬(wàn)輛，新能源車型銷售59.6萬(wàn)輛，占5.3%。 其中，純電動(dòng)車銷售46.6萬(wàn)輛占4.1%，插電式混合動(dòng)力車型銷售12.9萬(wàn)輛占1.1%。在可以預(yù)見的未來，若純電動(dòng)車的占有率提升至10%，則會(huì)誕生一個(gè)年銷量120萬(wàn)臺(tái)的新增市場(chǎng)，智能電動(dòng)車巨大的市場(chǎng)潛力，才剛露出冰山一角。

9月末我去了北京車展，看過之后的感受可以概括為：新能源上位，國(guó)產(chǎn)崛起，創(chuàng)新看中國(guó)。與往年車展相比，今年最大的變化是首次取消了"新能源館”，威馬等新勢(shì)力品牌進(jìn)入了主流展區(qū)，各品牌也基本都把展臺(tái)的C位留給了新能源車型一智能化、電動(dòng)化已經(jīng)成為了全球車企公認(rèn)的發(fā)展方向。第二個(gè)變化是，無(wú)論產(chǎn)品創(chuàng)新、展臺(tái)人氣、展臺(tái)布置、營(yíng)銷手段，對(duì)比合資品牌，國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)疑更值得一看。尤其在用戶需求的探索上，國(guó)產(chǎn)品牌的創(chuàng)新能力已經(jīng)走在了世界前列。

硝煙漫漫，新能源車市白刃戰(zhàn)在即，沒人能確信穩(wěn)贏。幸運(yùn)的是，威馬已兵甲齊備、取得重要據(jù)點(diǎn)，為之后的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了有利條件。100億融資后與其他廠商的下一輪比拼，將是這場(chǎng)廝殺的重要戰(zhàn)役。想要走得更遠(yuǎn)，首先一點(diǎn)我們一定不能忘記，威馬始終是一家以用戶為中心的產(chǎn)品企業(yè)，為用戶提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)，這一點(diǎn)我們永遠(yuǎn)不會(huì)變。這次我們的Maven在北京車展上首秀，很多媒體人和消費(fèi)者都非常關(guān)注，對(duì)我們來說，現(xiàn)在最關(guān)鍵的就是要實(shí)現(xiàn)真正的量產(chǎn)落地，我們要用滿足用戶期待的國(guó)貨潮牌，來?yè)屨济總€(gè)中國(guó)用戶的心智。

同時(shí)，我們要進(jìn)一步提 升資金使用效率，敬畏投資人給的每一分錢， 堅(jiān)持精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。融資100億不是我們的目標(biāo)，創(chuàng)造100億、500 億、1000億的價(jià)值才是威馬人的目標(biāo)。因此站在2020年的10月，我的內(nèi)心反而無(wú)比篤定。因?yàn)槲蚁嘈?，通往未來的鑰匙就掌握在威馬人自己的手里。

有人評(píng)價(jià)9月最火的電影《八佰》：一場(chǎng)必?cái)≈畱?zhàn)和一群不退之人。如果換做一場(chǎng)勢(shì)在必得之戰(zhàn)和一群不退之人呢？結(jié)果又將如何？

同學(xué)們，創(chuàng)業(yè)之途猶未可知。每一個(gè)全新的起點(diǎn)，也是下一場(chǎng)決勝的賽點(diǎn)。外界局勢(shì)再變，但我們聚焦用戶、保持增長(zhǎng)的主旋律不能變。

星夜漫漫，終將不負(fù)所有的趕路人。讓我們一起，繼續(xù)大步前進(jìn)!

Freeman沈暉

2020年10月9日