此前， 保時(shí)捷推出了新能源車型，近日有消息稱，其又推出了新車型，新車2.8秒破百 。
保時(shí)捷在新能源市場(chǎng)的起步，還真不是一般人的起步啊。目前上市的Taycan一共有三個(gè)車型，基礎(chǔ)是Taycan 4S，晉級(jí)版是Taycan Turbo，高級(jí)別則是Taycan Turbos，售價(jià)當(dāng)然也是水漲船高，從最開始的114.8萬(wàn)，到149.8萬(wàn)，最后的一款車型高達(dá)179.8萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位可以看出來(lái)，保時(shí)捷無(wú)論什么時(shí)候，那都是特有的調(diào)性。
為什么這么貴？除了保時(shí)捷三個(gè)字之外，這款車的整體外觀設(shè)計(jì)，是對(duì)改變車Mission E的高度還原。作為保時(shí)捷最經(jīng)典點(diǎn)的大燈設(shè)計(jì)，從兩側(cè)的翼子板就開始隆起，到大燈組的過度，讓這款車具備了非常高的辨識(shí)度。四點(diǎn)式的燈組造型，矩陣式的照明光源，還有空氣動(dòng)力學(xué)的“空氣簾”以及剎車散熱導(dǎo)風(fēng)管，這些都是保時(shí)捷這種具備跑車基因的車子，應(yīng)該有的模樣，即便是換成了新能源車型，該有的還是一個(gè)都不能少。
如果從車的側(cè)面看來(lái)，要說跟911有點(diǎn)關(guān)系，或許跟帕納梅拉的關(guān)系也不少，總之就是保時(shí)捷完美的車身比例?？缮炜s的門把手，除了Turbo之外其他都采用了概念車類似的隱藏式接口設(shè)計(jì)，果然高端車都是有原因的。保時(shí)捷的新能源配備了兩個(gè)電機(jī)以及滑軌裝置，應(yīng)該可以在更冷的天氣中，也起到非常好的效果。
4963*1966*1379mm的車身尺寸， 2900mm的軸距，有實(shí)力和帕拉梅拉平分秋色。車尾部的大溜背，看起來(lái)又有別樣的視覺沖擊，配上英文字幕和狹長(zhǎng)的燈帶，在將科技和豪華感融合方面，保時(shí)捷說自己是第二，還真是沒有人敢說自己是第一。
電動(dòng)車的內(nèi)飾永遠(yuǎn)有不盡的看點(diǎn)，全黑之下，你能感到的除了神秘還有尊貴。四塊全液晶大屏幕，居然還有一塊達(dá)到16.8英寸的曲面設(shè)計(jì)，真是首開先河。10.9英寸的多媒體屏幕，空調(diào)出風(fēng)口下的8.4英寸支持手寫的屏幕，還有一個(gè)增加駕駛模式選擇的方向盤，賣100多萬(wàn)這么看來(lái)也不會(huì)很離譜。
終于到了最為關(guān)心的動(dòng)力輸出，最快的Taycan Turbos破百僅需要2.8秒，之后依次是3.2秒和4秒，動(dòng)力則可以達(dá)到762匹馬力，峰值扭矩1050N·m。1.55小時(shí)的快充，可以實(shí)現(xiàn)465公里續(xù)航的80%，看來(lái)是沒有對(duì)手了。
鬼扯：特斯拉之所以能夠如此“猖獗”，是因?yàn)槊赓M(fèi)使用超級(jí)充電樁，所以保時(shí)捷也沒有忽略過充電樁的建設(shè)，據(jù)說應(yīng)該在2020年會(huì)有超過2000個(gè)目的地充電樁，可以和特斯拉分庭抗禮了。
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