最新一期《高德地圖出行暖報(bào)》顯示，近一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態(tài)勢(shì)。截至3月16日，全國(guó)范圍駕車出行熱度已經(jīng)恢復(fù)至春節(jié)前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%。
高德地圖對(duì)一個(gè)月以來(lái)全國(guó)300余個(gè)城市的通勤出行熱度分析顯示，全國(guó)早高峰時(shí)段用戶駕車通勤出行熱度呈每周階梯狀回升態(tài)勢(shì)。截至3月16日，早高峰時(shí)段駕車通勤出行熱度已恢復(fù)至95.8%，基本回到春節(jié)前正常水平。
具體到城市維度，由于疫情防控仍處于關(guān)鍵時(shí)期，現(xiàn)階段一、二線城市的防控壓力仍然較高，因此從總體上看，一、二線城市的駕車通勤出行熱度恢復(fù)程度普遍不及全國(guó)平均值。其中，深圳和西安以88%的駕車出行熱度并列第一，杭州以86%的成績(jī)緊隨其后。相比之下，北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力，仍有相當(dāng)比例人群在家辦公，因此駕車出行熱度恢復(fù)較慢，目前尚未回到70%。
即使如此，隨著通勤人群的逐漸增多，擁堵作為早高峰的重要標(biāo)志，也在一線城市悄然回歸。數(shù)據(jù)顯示，由于早高峰擁堵，一線城市7%的駕車用戶7點(diǎn)前就已走在上班路上。雖然擁堵程度還未達(dá)到平日峰值水平，但北京西大望路、G6輔路，上海復(fù)興東路、南北高架路，廣州東風(fēng)東路、深圳寶石路等各城市堵點(diǎn)也已陸續(xù)回歸。逐漸翻紅的早高峰城市路況，從一個(gè)側(cè)面見(jiàn)證了人們工作狀態(tài)逐漸回到正軌。
高德出行暖報(bào)顯示，和駕車出行熱度的變化趨勢(shì)一致，公交、地鐵等公共交通出行熱度也呈現(xiàn)出每周顯著回升的階梯式上漲特征。3月16日，全國(guó)公共交通出行熱度恢復(fù)至50.5%，相比最低點(diǎn)的13.2%已增長(zhǎng)近三倍。
從分城市的數(shù)據(jù)來(lái)看，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯，杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達(dá)到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。
道路擁堵、地鐵限流，面對(duì)不斷增加的公交通勤時(shí)長(zhǎng)，人們也開始選擇錯(cuò)峰通勤。在北上廣深一線城市，有16.2%的公交出行規(guī)劃發(fā)生在晚上8點(diǎn)后。
結(jié)合公交出行熱度和駕車出行熱度的對(duì)比可以看出，盡管目前疫情已得到有效控制，但更多人仍然傾向于選擇駕車通勤，盡可能減少與他人的接觸。對(duì)此，網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)，疫情之后才發(fā)現(xiàn)，很多平時(shí)坐公交地鐵的同事，原來(lái)是家里有車的“隱形土豪”。
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