近日，據(jù)國外媒體報道，由于電池供應(yīng)短缺，奧迪暫時停止了全電動SUV E-Tron的生產(chǎn)。
奧迪首款全電動SUV E-Tron是第一款真正打入豪華車市場的遠程電動汽車，起價7.5萬美元（約合53萬元）左右，單次充電可行駛204英里（約合328公里）。這款車配備了兩個電動馬達，支持150千瓦的直流電快速充電，30分鐘內(nèi)電池電量可達80%。
奧迪表示，該公司從上周四開始在其比利時布魯塞爾工廠停產(chǎn)E-Tron，計劃本周二恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)報道，E-Tron停產(chǎn)是為了“解決包括電池供應(yīng)瓶頸在內(nèi)的生產(chǎn)問題”。
除了梅賽德斯-奔馳和捷豹，奧迪的電池也來自供應(yīng)商LG化學(xué)（LG Chem），后者在波蘭生產(chǎn)電池。目前，供應(yīng)問題的具體起因尚未得到證實。
此前，電池短缺曾經(jīng)影響過E-Tron。據(jù)報道，在這款電動SUV生產(chǎn)的最初幾周，由于電池短缺，奧迪不得不推遲這款車型的交付，從而推遲了它的上市時間。
據(jù)報道，2019年，奧迪銷售了大約2.64萬輛E-Tron（其中在美國售出5000多輛），這與特斯拉的銷量相比相形見絀。
奧迪并不是唯一面臨電動汽車生產(chǎn)問題的主要廠商。上月，由于LG化學(xué)供應(yīng)短缺，梅賽德斯-奔馳也不得不下調(diào)其首款面向大眾市場的電動汽車EQC的銷售目標(biāo)。
2月中旬的時候，由于供應(yīng)商LG化學(xué)電池供應(yīng)不足，捷豹路虎暫時關(guān)停了其純電動SUV I-Pace的生產(chǎn)線，停產(chǎn)時間持續(xù)一周。
以上報告的生產(chǎn)延遲反映了擁有電動汽車的汽車制造商面臨的一個日益嚴重的問題，即為數(shù)不多的電池制造商可能無法在任何時候都能為所有的汽車制造商提供充足的供應(yīng)，這導(dǎo)致一些汽車制造商計劃建立自己的電池廠。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/488592.html
