近日消息，據(jù)外媒報道，傳聞已久的蘋果自動駕駛汽車項目，在今年傳出了放棄的消息，有外媒在2月底的報道中稱他們放棄了推出自動駕駛的電動汽車的計劃，項目中的近2000名員工，大部分轉向人工智能部門，在負責機器學習和人工智能戰(zhàn)略的高級副總裁約翰?詹南德里亞（John Giannandrea）的領導下，從事生成式人工智能方面的工作。
蘋果放棄自動駕駛汽車項目，除了要對相關的人員進行重新安排，裁員或者分配到其他部門，圍繞汽車項目的其他工作，也需要進行善后。
從外媒最新的報道來看，蘋果在總部所在的加州的自動駕駛汽車路測許可，就已經(jīng)在上月底被加州機動車輛管理局取消。
對于蘋果在加州的自動駕駛汽車路測許可被取消，有外媒在報道中稱是蘋果主動請求加州機動車輛管理局取消的，后者在9月25日通過信件聯(lián)系了蘋果，確認了他們的請求，在27日就取消了他們的許可。
根據(jù)加州方面的規(guī)定，在加州的道路上進行自動駕駛汽車路測，都需要向加州機動車輛管理局申請許可。蘋果公司在2017年獲得許可，他們可以在加州的任何道路上，在配備安全駕駛員的情況下對他們的自動駕駛技術進行測試。如果不取消，蘋果自動駕駛汽車在加州的路測許可，是在明年4月30日到期。
在獲得加州機動車輛管理局的許可之后，蘋果使用配備大量傳感器和攝像頭的汽車，對他們的自動駕駛技術進行了大量的測試，注冊的測試車輛有數(shù)十輛，注冊的測試司機也一度有數(shù)百名。去年7月份的一份報告就顯示，蘋果自動駕駛汽車項目團隊在加州機動車輛管理局注冊的測試司機有152名，注冊的測試車則是有66輛。
今年年初外媒根據(jù)加州機動車輛管理局公布的數(shù)據(jù)報道稱，蘋果自動駕駛汽車路測車隊去年在加州公共道路上的路測里程，達到了45萬英里，也就是約72萬公里，較此前一年有大幅增加。
同在自動駕駛技術上遭遇波折一樣，蘋果自動駕駛汽車在加州的路測，也曾遭遇波折，在2019年，他們就只有23輛測試車上路測試，僅注冊量的三分之一，在加州的路測里程僅7544英里（約12140.89公里），不到2018年79745英里的一成，測試司機也曾有減少。
同其他廠商在測試時偶有事故一樣，蘋果在加州進行自動駕駛技術的路測時，也曾發(fā)生過事故，2018年向加州機動車輛管理局報告的就有兩起。第一起發(fā)生在當年的8月24日，測試車輛在他們總部附近的一條道路上準備并入高速公路時被追尾；第二起在當年的10月15日，測試車輛在轉向另一條道路時發(fā)生側滑，隨后被一輛越界行駛的其他車輛撞上，不過事發(fā)時并未處于自動駕駛模式，而是由人駕駛。
在蘋果的自動駕駛汽車路測許可被取消之后，他們也就不能再在加州的道路上進行相關的測試，雖然他們未來可以繼續(xù)申請，但有外媒認為他們的這一項目似乎已經(jīng)暫時終結。
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