近日，新能源車(chē)充電站收取高額“超時(shí)占用費(fèi)”的現(xiàn)象引發(fā)了社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)車(chē)主反映，部分充電站在車(chē)輛充電完成后，若車(chē)主未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拔槍離開(kāi)，將被收取高額費(fèi)用，其中特斯拉充電超時(shí)費(fèi)最高每小時(shí)384元。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，最高可達(dá)每小時(shí)數(shù)百元
有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上不同充電站點(diǎn)的“超時(shí)占用費(fèi)”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異顯著。有的站點(diǎn)根本不收取此項(xiàng)費(fèi)用，而有的則按照每分鐘1元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，更有甚者，如特斯拉在某些情況下，每分鐘最高可達(dá)6.4元，換算成每小時(shí)則高達(dá)384元，這一費(fèi)用讓不少車(chē)主感到難以接受。
車(chē)主經(jīng)歷各異，首次多獲減免
多位車(chē)主向媒體分享了他們的遭遇。有車(chē)主表示，自己在充電完成后因超時(shí)占位被收取了費(fèi)用，但通過(guò)申訴或因?yàn)槭鞘状握加枚@得了減免。不過(guò)，并非所有車(chē)主都能如此幸運(yùn)，高昂的占位費(fèi)讓不少車(chē)主感到“肉疼”。
企業(yè)解釋?zhuān)悍菫闋I(yíng)利，旨在提升充電體驗(yàn)
對(duì)于收取超時(shí)占用費(fèi)的原因，各充電站運(yùn)營(yíng)方均表示，此舉并非為了營(yíng)利，而是為了提升充電站的利用率和充電體驗(yàn)。特斯拉在其官網(wǎng)上明確表示，理解車(chē)主在充電站找不到空閑車(chē)位的困擾，因此希望通過(guò)收取超時(shí)占用費(fèi)來(lái)鼓勵(lì)車(chē)主及時(shí)挪車(chē)，讓更多的車(chē)主能夠順利充電。
律師觀點(diǎn)：合法但應(yīng)合理，企業(yè)應(yīng)盡提醒義務(wù)
針對(duì)這一爭(zhēng)議，廣東法制盛邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李子龍律師表示，企業(yè)收取超時(shí)占用費(fèi)屬于雙方自由協(xié)商的范疇，并不違反法律的強(qiáng)制性規(guī)定，因此是合法的。但他也指出，這一做法并不一定合理，企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置完整的收費(fèi)體系，并在充電前充分提醒消費(fèi)者注意，以避免不必要的糾紛。
車(chē)主意見(jiàn)不一，呼吁合理定價(jià)
對(duì)于充電站收取超時(shí)占用費(fèi)的做法，車(chē)主們的意見(jiàn)并不統(tǒng)一。有車(chē)主認(rèn)為這一措施合理，可以有效避免充電車(chē)位被長(zhǎng)期占用；但也有車(chē)主認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況合理定價(jià)，避免給車(chē)主帶來(lái)過(guò)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
結(jié)語(yǔ)
隨著新能源汽車(chē)的普及，充電站作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其運(yùn)營(yíng)和管理水平直接影響到車(chē)主的充電體驗(yàn)和滿意度。因此，如何制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、提升服務(wù)質(zhì)量、保障充電車(chē)位的有效利用，將是未來(lái)充電站運(yùn)營(yíng)方需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。同時(shí)，車(chē)主們也應(yīng)增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)，自覺(jué)遵守充電站的相關(guān)規(guī)定，共同維護(hù)良好的充電秩序。
原創(chuàng)文章，作者：Tesla，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://2079x.cn/article/680569.html
