8 月 2 日消息，一名摩托車(chē)手在 2022 年猶他州的特斯拉 Model 3 Autopilot 事故中喪生，其父母日前起訴特斯拉和車(chē)輛駕駛員，聲稱(chēng)駕駛員輔助軟件和其他安全功能“有缺陷和不足”。
根據(jù)死者父母向美國(guó)鹽湖城州法院提起的訴訟，34 歲的 Landon Embry 騎著摩托車(chē)，與一輛在自動(dòng)駕駛模式下的 Model 3 相撞。Model 3 當(dāng)時(shí)以 75-80 英里（約 120.7-128.75 公里） / 小時(shí)的速度撞上哈雷?戴維森摩托車(chē)后部，Landon Embry 從摩托車(chē)上摔下來(lái)后當(dāng)場(chǎng)死亡。
訴訟稱(chēng)，Model 3 的當(dāng)事司機(jī)“很累”，“不適合作為通常需要謹(jǐn)慎駕駛的司機(jī)”，還提到“一個(gè)謹(jǐn)慎的駕駛員，或者足夠的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，本可以在不與摩托車(chē)相撞的情況下減速或停車(chē)”。
據(jù)悉，特斯拉暫未給出回應(yīng)。
該訴訟可能會(huì)再一次讓美國(guó)加強(qiáng)對(duì)特斯拉駕駛員輔助系統(tǒng) Autopilot 和 FSD 的審查。
今年 4 月，一輛特斯拉 Model S 汽車(chē)在 FSD 模式下在西雅圖撞死了一名 28 歲的摩托車(chē)手。
同月，特斯拉就 2018 年發(fā)生的一起車(chē)禍達(dá)成和解，該車(chē)禍導(dǎo)致一名蘋(píng)果工程師死亡，當(dāng)時(shí)他的 Model X 在使用 Autopilot 功能時(shí)，在舊金山附近的高速公路上突然轉(zhuǎn)向。
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