近日晚間消息，蔚來能源高級副總裁沈斐今日在微博上表示，在自己不熟悉的領(lǐng)域，不要輕易發(fā)言，否則很大概率專家變磚家。疑似隔空回應(yīng)華為終端BG CTO李小龍關(guān)于換電相關(guān)的言論。
此前，華為終端BG CTO李小龍在微博上表示，“增程和純電我同時在開，雖然增程車純電續(xù)航短，但有一箱油在那候補著，有充電機會就順便奶一口，不需要專門為充電浪費時間，車快沒電了也不會焦慮。開純電車的時候，續(xù)航低于150km時就開始焦慮，要想著未來幾天要去哪，今天要不要先把電充上。增程車無論便宜多少錢我都不會把增程器卸下來的。”
對于網(wǎng)友“有人說換電最終會代替超充，這個怎么看”的提問，李小龍回應(yīng)稱，“你如果有機會看到幾年前設(shè)計的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對比，可能會改變想法?，F(xiàn)代技術(shù)發(fā)展太快，兼容以前的老電池是一個非常沉重的包袱?！?/p>
對于李小龍的觀點，采用換電模式的蔚來高管顯然并不同意。沈斐表示，5年前蔚來有數(shù)百輛移動充電車，其中一半純電驅(qū)動純電儲能，另一半就是類似這個共享增程，柴油驅(qū)動柴油發(fā)電給電池充電，專門用于西北西南北方等無樁少樁地區(qū)。但幾年過去，現(xiàn)在這些車都陸續(xù)退役了，也沒有新增的計劃。因為換電站多了，充電樁多了，充電換電足夠方便，已經(jīng)不需要增程器了。
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