近日，豐田汽車公司宣布，在涉及2014年以來生產(chǎn)的7款車型（包括已停產(chǎn)車型）的測(cè)試中，該公司使用了與政府制定的標(biāo)準(zhǔn)不同的方法。盡管豐田公司表示，這些車型在內(nèi)部復(fù)查后均已達(dá)到法律規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)，但公司決定暫停三款車型（Corolla Fielder/Axio、Yaris Cross）在日本的生產(chǎn)、發(fā)貨和銷售，直至采取進(jìn)一步行動(dòng)。
這一發(fā)現(xiàn)源于今年1月26日國(guó)土交通省對(duì)豐田汽車型號(hào)指定申請(qǐng)進(jìn)行的實(shí)況調(diào)查，該調(diào)查目前仍在進(jìn)行中。型號(hào)指定系統(tǒng)是日本一種特殊的車輛管理系統(tǒng)，允許制造商在通過實(shí)際車輛進(jìn)行的一系列測(cè)試后，對(duì)同型號(hào)批量生產(chǎn)的乘用車進(jìn)行簡(jiǎn)化審批流程。
豐田章男董事長(zhǎng)表示：“我們?cè)跊]有經(jīng)過正確的認(rèn)證程序的情況下批量生產(chǎn)和銷售了該產(chǎn)品?！彼麑?duì)此表示道歉，并向客戶、車迷以及所有利益相關(guān)者致以誠(chéng)摯的歉意。
此次事件涉及的車型測(cè)試方法與日本的“認(rèn)證制度”不符。該制度要求使用符合規(guī)則的測(cè)量方法來驗(yàn)證汽車是否達(dá)到指定的安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。只有在通過認(rèn)證測(cè)試后，汽車才能被允許批量生產(chǎn)和銷售。
豐田汽車公司的顧客至上推進(jìn)本部部長(zhǎng)宮本正志將對(duì)此問題進(jìn)行詳細(xì)說明。他強(qiáng)調(diào)，公司將積極配合國(guó)土交通省的調(diào)查，并在指導(dǎo)下迅速采取適當(dāng)措施，以確保所有車輛都符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
此次事件不僅影響了豐田汽車公司的聲譽(yù)，也對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)提出了警示。業(yè)內(nèi)專家表示，汽車制造商必須嚴(yán)格遵守政府制定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。同時(shí)，他們也呼吁消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)，要關(guān)注產(chǎn)品的認(rèn)證情況，以確保自己購(gòu)買的車輛符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
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