黑煤球、綠軍裝、燦爛的陽光、耀眼的紅旗和部隊大院門口的212越野車，是電影《陽光燦爛的日子》最重要的鏡頭。對于從那個時代走過來的人而言，任何一個元素的缺失，他們的青春都會顯得不那么完整。不同的大院，同一個212，其實在很多影視作品中都能找到它那道軍綠色的身影，比如《芳華》《戈壁母親》等。特別是它標志性的軍綠色涂裝，更是成為了肅穆軍旅題材電影當中，最不可或缺的時代元素之一。
（圖：212在電影《陽光燦爛的日子》中的劇照）
212越野車，軍工品質，“爛路專用”
212越野車樣車誕生于1964年，1966年5月5日被批準設計定型，隨即進行量產(chǎn)，并廣泛裝備于一線部隊。上世紀七、八十年代更是成為部隊主力車型，且應用十分廣泛，衍生出了指揮車、牽引車、偵察車、救護車、無后座力炮車等多種車型。
作為我國第一代“軍馬”，212是一輛吃得了苦的車。相對家庭用車而言，軍車往往會面對更為極端的天氣和復雜的路況，并且當時國內道路建設還不太理想，南方多雨北方多雪，對212車身性能的考驗可見一斑。而事實證明，212確實經(jīng)受住了各種考驗，212也因此成為軍工品質易用可靠的象征。一位退伍多年的老兵曾回憶說：“212皮實耐用，它陪著我們的部隊官兵一起走南闖北，簡直就是‘爛路專用’越野車?！?/p>
（圖：212經(jīng)受各種復雜路況考驗）
改革開放之初，212開始進入民用乘用車領域，逐漸遍布大江南北，它代表的軍工品質和軍工精神得以傳承發(fā)揚。中國自駕探險第一人、中國達喀爾車手何旭東在《212 檔案》紀錄片中講述到，212是全世界越野車生產(chǎn)持續(xù)時間最長的車型之一，從1966年至今一直沒有停產(chǎn)，最主要的原因還是因為它符合軍用功能的可靠特性。
（圖：何旭東在紀錄片《212檔案》中講述212的歷史傳承）
212極強的高通過性、高易用性和高可靠性，一直被車迷們津津樂道。由于它能輕松應對炮彈坑、巨石陣、沙坡側掛、騎刀鋒等這樣的極限路況，至今，仍有不少212活躍在國內越野圈中。越野迷們對它的評價是“只要能適應，開就完事了”。
（圖：212輕松應對騎刀鋒&沙坡側掛路況）
212重生：用軍工品質打造極致的性能和體驗
在中國軍工制造的發(fā)展史上，212曾是一面旗幟，它不僅為國防建設做出過突出貢獻，更在轉入民用領域后，為人們奔向小康生活加足了馬力。但隨著汽車市場商業(yè)競爭的不斷加劇，閃耀奪目的212逐漸失去了原有的光彩，只剩下一些有著軍工情節(jié)和懷舊情節(jié)的人們，還在艱難支撐著212為數(shù)不多的市場銷量。
不過，近期一條“212的生產(chǎn)制造企業(yè)，也就是北京汽車制造廠，將帶領全新的212品牌全面復出”的勁爆消息在行業(yè)內猛然炸響。據(jù)了解，全新212已在工信部公示，預計在下半年上市。新車除了沿襲經(jīng)典造型之外，還增加了一些符合當代消費者需求的新技術和新看點。北京汽車制造廠為此還專門成立了212越野車有限公司，獨立運營全新212品牌：這些令抱有軍工情懷的消費者充滿期待。
（圖：全新212官方設計手稿）
吹響這個復興號角的關鍵性人物，是北京汽車制造廠掌門人陸付軍先生。雖然已不再著戎裝，但陸付軍先生對212始終抱有不褪色的軍工情懷和眷念。他要以軍工品質打造出的極致性能和體驗，讓212品牌實現(xiàn)復興，讓212越野車在硬派越野細分市場中，再次成為產(chǎn)品代表和行業(yè)標桿。
（圖：陸付軍向媒體介紹212發(fā)展歷史）
從戰(zhàn)場到市場，從部隊到家庭，212傳承了優(yōu)秀的軍工精神和軍車品質。它不僅悍衛(wèi)了國防安全，支援了國家建設，還很大程度上增進了民生福祉。而在時間長河中，奔馳而過的212越野車，早已化身成為一根線，串聯(lián)起了每一個人的青春光點。給每一位從那個年代走過、路過、成長過的人的心里和青春里，都留下了一道清晰的時代和青春烙印。
212，歡迎歸來！
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