從2024年2月,比亞迪宣布秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版起步價降至7.98萬,打響2024汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”第一槍起。預(yù)示著中國汽車市場競爭進入白熱化階段,各大企業(yè)紛紛開始“卷”終端價格,倒逼低效產(chǎn)能的弱勢品牌退出,未來主流價位段的汽車市場,極可能從產(chǎn)品力競爭演變?yōu)樯a(chǎn)成本競爭。
LANCI第8屆汽車試制技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟論壇暨PVTA汽車試制技術(shù)年會,于2024年4月18-19日在廣西柳州舉辦。本屆論壇以“試制業(yè)務(wù)場景化驅(qū)動試制運營及數(shù)字化、用戶場景化驅(qū)動試驗提升”為主題,誠邀整車制造企業(yè)、零部件供應(yīng)企業(yè)及業(yè)內(nèi)人士共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。
國際知名工業(yè)品一站式采購平臺米思米受邀參論壇。論壇上,米思米(中國)精密機械貿(mào)易有限公司IM統(tǒng)括meviy推進室部長張葳上臺分享了非標定制的數(shù)字化革新對試制降本的貢獻。她表示,當前研發(fā)試制領(lǐng)域的非標定制零件依然以線下圖紙為媒介,零件下單前,需先由設(shè)計師將零件的3D數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)繪為2D工程圖,再與供應(yīng)商確定零件材質(zhì)、參數(shù)等數(shù)據(jù)后才能生成最終報價,這對于改動頻繁的試制環(huán)節(jié)是極為不利的,不僅會拖慢試制的進度,甚至還可能嚴重降低企業(yè)生產(chǎn)效率,造成資源浪費。
面對這一困局,米思米依托自身人工智能領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢,推出米思米meviy AI智能報價平臺。該平臺借助人工智能技術(shù),極大簡化非標零件的報價流程,設(shè)計師只需上傳零件的3D數(shù)據(jù)至平臺,然后設(shè)置好報價條件,后臺就會通過AI算法對數(shù)據(jù)進行快速識別,最快可在1分鐘內(nèi)給出非標零件報價。
客戶下單后,米思米meviy平臺的數(shù)字化生產(chǎn)系統(tǒng)將立即啟動,自動生成加工程序,并開始零件的生產(chǎn)加工,從報價設(shè)計到生產(chǎn),最快1天出貨,解決了非標零件設(shè)計采購中出圖耗時耗力、零件品質(zhì)參差不齊、報價周期太長以及交期無法保證等難題,為汽車制造企業(yè)降本增效。
米思米meviy AI智能報價平臺支持,機加工、鈑金加工兩種加工訂單的在線下單,其中在鈑金加工方面,平臺還能夠預(yù)先判斷加工任務(wù)的可行性,一旦上傳的3D圖紙在加工時,存在超過加工極限或與模具沖突的情況,平臺就會提前提示,并通過圖片顯示零件和模具干涉的地方,提醒設(shè)計師及時修改零件參數(shù),避免反復(fù)修改和原料浪費,提升工作效率。
在現(xiàn)代整車制造中,非標零件的占比極高,各大車企要想在“價格戰(zhàn)”中脫穎而出,從非標零件采購方面“降本增效”無疑是個重要突破口。而米思米meviy AI智能報價平臺以數(shù)字化技術(shù)賦能非標零件制造,通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),大大降低了企業(yè)非標零件采購過程中的人工成本和時間成本,幫助各大車企提升市場競爭力,同時也能幫企業(yè)更快順應(yīng)市場變化和消費者需求,實現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代。相信在人工智能的助力下,未來米思米meviyAI智能報價平臺,一定能夠攜手更多中國制造企業(yè)實現(xiàn)快速“騰飛”。
本文轉(zhuǎn)載自：，不代表科技訊之立場。原文鏈接：http://news.cnmtpt.com/?Sid=9501613_5039W971492545
