作者：環(huán)球網(wǎng) 張陽
3月28日，此前在網(wǎng)絡(luò)上沸沸揚揚的SU7正式發(fā)布，價格塵埃落定后，“人車家全生態(tài)”這一全新概念迅速成為社會熱議的焦點。在這一生態(tài)中，人、車、家三大元素緊密相連，共同構(gòu)建了一個智能、便捷、舒適的生活圈。
3月29日，潤芯微科技也在蘇州盛大舉行了以“融合未來，暢聯(lián)無界”為主題的2024產(chǎn)品戰(zhàn)略與啟航操作系統(tǒng)發(fā)布會，并宣布將以啟航操作系統(tǒng)為核心，深入推動“人車+”戰(zhàn)略布局。
潤芯微自2020年成立以來，在業(yè)務(wù)形態(tài)上，橫跨芯片軟件、嵌入式開發(fā)、操作系統(tǒng)、AIoT物聯(lián)網(wǎng)等多個產(chǎn)品領(lǐng)域。憑借在智能終端行業(yè)的技術(shù)積累和豐富的服務(wù)經(jīng)驗，精準切入智能汽車領(lǐng)域。目前，潤芯微在座艙、智駕、互聯(lián)、SoC芯片生態(tài)等領(lǐng)域均實現(xiàn)了快速發(fā)展。
在此次的發(fā)布會上，最為核心信息要數(shù)潤芯微科技董事長劉青和哈爾濱工業(yè)大學教授、潤芯微科技啟航操作系統(tǒng)總設(shè)計師李治軍共同展示的啟航操作系統(tǒng)。通常而言，談及作為底層軟件的操作系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)并不會將其單純看作是一款軟件產(chǎn)品，而更像是一個融合了硬件、軟件、人工智能和服務(wù)的綜合性解決方案。這一認知同樣適用于啟航操作系統(tǒng)。根據(jù)李治軍教授的講解，啟航操作系統(tǒng)可以概括為三大關(guān)鍵詞。
第一個關(guān)鍵詞是創(chuàng)新架構(gòu)。當下是一個物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的新時代，我們要靠物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)來統(tǒng)一管理分散在多個地方的硬件，要靠智能技術(shù)按需協(xié)同這些硬件，支撐上層更有想象力的新應用。因此啟航系統(tǒng)在架構(gòu)上就擴展了資源虛擬化等基礎(chǔ)能力，要能夠適應異構(gòu)生態(tài)設(shè)備，通過泛連接能力實現(xiàn)設(shè)備的自主互聯(lián)與傳輸、實現(xiàn)資源的按需獲取與訪問，在此基礎(chǔ)上通過服務(wù)原子化與跨端任務(wù)協(xié)作，共同打造出汽車座艙計算的開放生態(tài)。
第二個關(guān)鍵詞是開放擴展。啟航操作系統(tǒng)通過采用四項關(guān)鍵技術(shù)——服務(wù)組合、開放連接、算力融合和融合體驗，將設(shè)備的能力抽象成服務(wù)，融合算力支持服務(wù)的流轉(zhuǎn)協(xié)作可以使汽車座艙正在實現(xiàn)前所未有的靈活性和個性化。
服務(wù)組合技術(shù)讓座艙硬件和軟件組件可輕松插拔和拼裝，如將平板電腦作為儀表盤，或?qū)Ш焦δ茉谲嚈C和手機間分配。如果消費者想在駕車出游時拍一段vlog，完全可以在行駛時調(diào)用車輛的攝像頭，用汽車的視角記錄下沿路的風景，豐富vlog的畫面，而不必像現(xiàn)在一樣需要將手機等設(shè)備探出窗外拍攝；開放連接技術(shù)支持多生態(tài)設(shè)備無縫接入車輛系統(tǒng)，如車載香薰機、凈化器等，操作系統(tǒng)能自動識別并操作新設(shè)備，提供便捷的用戶體驗。算力融合技術(shù)允許手機等設(shè)備與車機共享計算能力，動態(tài)分配計算任務(wù)，提升座艙整體性能。比如導航時可以將計算任務(wù)遷移至車機運行，當車機啟動自動泊車等高運算任務(wù)時，導航又能遷移回手機運行；融合體驗技術(shù)整合各項技術(shù)，增強應用能力，如手機視頻通話的聲音和視頻自動流轉(zhuǎn)至車機，提供沉浸式體驗。
第三個關(guān)鍵詞是多元智能。通過空間定制、記憶互通和人車+智慧管家三項核心技術(shù)，借助GPT大模型的能力，汽車座艙正逐步轉(zhuǎn)型為一個能夠理解并滿足用戶個性化需求的智能空間。空間定制技術(shù)通過分析用戶的音樂喜好和個人畫像，智能調(diào)整車機的音響效果和車內(nèi)燈光，甚至生成匹配的屏幕畫面，從而創(chuàng)造出符合用戶心情和風格的音樂空間或工作空間；記憶互通技術(shù)則在時間維度上捕捉并學習用戶的習慣，例如，如果系統(tǒng)記住了用戶每周三去球館的活動，它會在適當?shù)臅r間提醒用戶準備裝備，并自動提供導航服務(wù)；人車+智慧管家技術(shù)則是將GPT大模型的學習能力與座艙生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合，使操作系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶的需求提供行程規(guī)劃和生活安排，使汽車成為貼心的智能伙伴。
當然，一如所有操作系統(tǒng)一樣，以上這些啟航操作系統(tǒng)的能力發(fā)展并不能一蹴而就，而是需要逐步完善，經(jīng)歷不同階段的版本迭代。根據(jù)潤芯微科技董事長劉青的規(guī)劃，啟航操作系統(tǒng)目前處于1.0階段（現(xiàn)在至2025年1月）實現(xiàn)手機與車互聯(lián)和車家互聯(lián)的核心功能。2.0階段（2025年2月至2026年2月）： 升級泛連接功能，連接更多設(shè)備，提升管理服務(wù)，并發(fā)布端側(cè)版本的GPT核心模塊。3.0階段（2026年及以后）： 系統(tǒng)將升級為一個無限接近智慧內(nèi)生的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，實現(xiàn)上千體量的軟硬件生態(tài)接入。
對于操作系統(tǒng)，大眾其實早已耳熟能詳，作為最重要的底層軟件之一，操作系統(tǒng)也造就了如今我們豐富的應用生態(tài)，比如在手機上有大眾所熟知的安卓、iOS，電腦上有大名鼎鼎的windows，但是在汽車領(lǐng)域目前還缺乏有這樣高認知度的操作系統(tǒng)。因此，啟航操作系統(tǒng)不僅是潤芯微科技在智能汽車領(lǐng)域的一次重要突破，推動了智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升了汽車性能和用戶體驗，同時促進了技術(shù)創(chuàng)新，更是對“人車+”發(fā)展提供了基礎(chǔ)底座。
啟航操作系統(tǒng)的推出，標志著潤芯微科技在智能化核心技術(shù)上的布局，也是潤芯微對市場需求深刻理解后做出的快速響應。通過這一操作系統(tǒng)，潤芯微科技希望為智能汽車制造商提供快速上車的大模型技術(shù)，加快部署汽車智能操作系統(tǒng)的步伐，最終實現(xiàn)以智能汽車為中心的多空間多場景融合。
潤芯微科技通過建立開放的生態(tài)系統(tǒng)，鼓勵合作伙伴之間的協(xié)作和共享。通過價值協(xié)同，合作伙伴可以共同開發(fā)新的應用和服務(wù)，實現(xiàn)資源共享和互利共贏。這些措施確保了啟航操作系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和持續(xù)升級，幫助合作伙伴更好地理解和利用操作系統(tǒng)，在智能汽車生態(tài)發(fā)展上提供了強大的技術(shù)支撐。
隨著智能化時代的到來，潤芯微科技以其前瞻性的視角和不懈的努力，在“人車+”智能場景領(lǐng)域取得了顯著的成就。在政府政策的引導下，潤芯微科技積極響應國家對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，充分利用地方政府提供的資源和平臺，加速技術(shù)研發(fā)和市場布局。產(chǎn)業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢為潤芯微科技提供了廣闊的發(fā)展空間，而潤芯微對軟件定義汽車理念的深入實踐，更是將為我國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展貢獻重要力量。
原創(chuàng)文章，作者：陳晨，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/644541.html
