知名科技記者馬克·古爾曼爆料，蘋果公司已決定終止長達十多年的電動車項目，這一決策震驚了業(yè)界。蘋果取消電動汽車項目后，將把造車項目組的員工轉(zhuǎn)向生成式AI項目，以適應(yīng)公司日益重視的AI戰(zhàn)略。
蘋果在造車領(lǐng)域的投入已有十年之久，但該項目一直飽受爭議。盡管蘋果曾設(shè)想推出定價在10萬美元檔次的電動車，但公司高層擔心這一價格無法維持其高利潤率。此外，每年數(shù)億美元的投入也讓這個項目成為了一個可能永遠不會有結(jié)果的風險投資。
與此同時，蘋果在AI領(lǐng)域的布局日益明顯。將造車項目的員工轉(zhuǎn)向生成式AI項目，表明蘋果對AI技術(shù)的重視和投入。這一決策將有助于蘋果在AI領(lǐng)域取得更多突破，進一步鞏固其科技巨頭的地位。
雖然這一決策對蘋果來說是一個巨大的轉(zhuǎn)變，但市場對此反應(yīng)積極。蘋果股價在消息傳出后有所反彈，市值也保持穩(wěn)定。這表明市場對蘋果在AI領(lǐng)域的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度。
然而，這一決策對蘋果來說也面臨著挑戰(zhàn)。首先，近2000名員工將需要重新調(diào)整自己的職業(yè)規(guī)劃，這對公司的員工管理和穩(wěn)定性提出了要求。其次，蘋果需要在AI領(lǐng)域持續(xù)投入和創(chuàng)新，以保持其在市場上的競爭力。
總的來說，蘋果放棄造車項目并全力加碼生成式AI是一個具有戰(zhàn)略意義的決策。這將有助于蘋果在未來的科技競爭中保持領(lǐng)先地位。
關(guān)于蘋果汽車
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“蘋果汽車”是一種可自動駕駛的汽車，由蘋果公司組建團隊，蘋果也已經(jīng)從汽車行業(yè)挖到了有關(guān)自動駕駛的專家，蘋果已經(jīng)組建了數(shù)百人的團隊，正在研發(fā)一款電動汽車，這一項目的內(nèi)部代號為“Titan”，不過這款電動車是否是谷歌和汽車行業(yè)當前最前沿的無人駕駛汽車，報道并未明確，蘋果汽車研發(fā)的是無人駕駛汽車，而軟件將在這款汽車中扮演極其重要的角色。
2022年，根據(jù)LeaksApplePro爆料，蘋果汽車可能會委托鴻海（富士康母公司）來進行汽車組裝業(yè)務(wù)，而發(fā)布日期可能會在2024-2025年。
2022年6月13日，據(jù)媒體報道稱，蘋果在WWDC22全球開發(fā)者大會上推出全新CarPlay后正積極推動汽車項目的相關(guān)工作。
2022年12月，蘋果公司計劃于2026年面向消費市場發(fā)布蘋果品牌汽車，這款產(chǎn)品售價10萬美元。
2022年12月，蘋果公司已經(jīng)降低了其未來推出“L5級”全自動駕駛計劃的野心，并將該汽車的目標推出日期推遲了約一年，至2026年。
2023年3月28日消息，據(jù)外媒報道，蘋果正在加州推進自動駕駛汽車項目，已有200多人測試了其自動駕駛車輛。根據(jù)美國加利福尼亞州機動車輛管理局(DMV)最新的數(shù)據(jù)顯示，蘋果測試的自動駕駛汽車數(shù)量為67輛，測試司機數(shù)量從196人增加到201人。而根據(jù)另一份數(shù)據(jù)顯示，蘋果自動駕駛汽車的總事故數(shù)量為16次。外媒指出，就在上個月，蘋果的自動駕駛汽車項目還發(fā)生了一起輕微的交通事故。
2024年2月28日，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發(fā)布一條重磅猛料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動車項目。
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