隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游格局正在發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，包括商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已發(fā)生深刻變革。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2023年1-11月，二手車?yán)塾?jì)交易量1675.23萬輛，同比增長(zhǎng)14.65%，與同期相比增加了214.1萬輛，累計(jì)交易金額為10707.52億元，汽車產(chǎn)業(yè)整體上保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
在此背景下，二手車交易作為汽車行業(yè)重要的流通環(huán)節(jié)，二手車市場(chǎng)也迎來了蓬勃發(fā)展的新局面。隨著一系列政策措施的全面落地，制約行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)被打通，行業(yè)開始邁向商品化、規(guī)?；I(yè)化的高質(zhì)量發(fā)展階段，二手車企業(yè)也迎來了轉(zhuǎn)型機(jī)遇期。
順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，二手車行業(yè)內(nèi)部正在發(fā)生著積極轉(zhuǎn)變。行業(yè)頭部企業(yè)卡泰馳認(rèn)證二手車以打造品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?shù)字化的二手車行業(yè)“新四化”為己任，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
二手車行業(yè)開啟新征程
當(dāng)前，二手車市場(chǎng)正在面臨巨變。一方面，政府加大監(jiān)管力度，并相繼出臺(tái)相關(guān)利好政策，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)朝著規(guī)范化發(fā)展。另一方面，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，二手車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度加快，線上線下融合的模式成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三指出，在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣、車企的商業(yè)模式、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，都在被衍進(jìn)和重塑，以更低成本、更扁平化和信息更對(duì)稱、服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn)為特征的新零售模式，正在成為行業(yè)創(chuàng)新的主要模式和發(fā)展的新潮流。
與此同時(shí)，整個(gè)二手車行業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先，受經(jīng)濟(jì)下行及其他因素影響，消費(fèi)者購(gòu)買二手車的意愿有所下降，導(dǎo)致市場(chǎng)需求量減少。其次，隨著新車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，新車價(jià)格的不斷下降，二手車市場(chǎng)的供給受到一定程度沖擊。第三，由于市場(chǎng)不確定性因素增加，消費(fèi)者對(duì)未來經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的預(yù)期減弱，也影響了二手車市場(chǎng)的需求。需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱，如何應(yīng)對(duì)二手車行業(yè)面臨的三重考驗(yàn)，是二手車企業(yè)必須思考的問題。
若要真正迎來二手車行業(yè)發(fā)展的廣闊前景，解決當(dāng)下面臨的問題阻礙勢(shì)在必行。為此，一批以卡泰馳認(rèn)證二手車為代表的行業(yè)頭部企業(yè)積極探索，推動(dòng)行業(yè)朝著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、品牌化的方向發(fā)展。
“新四化”引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，部分經(jīng)過用戶驗(yàn)證的頭部平臺(tái)，通過對(duì)大量行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和工藝的標(biāo)準(zhǔn)化，將其沉淀、復(fù)用和重構(gòu)為自身的技術(shù)和產(chǎn)品能力。在滿足客戶需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模和生態(tài)的自我更新，為更多行業(yè)內(nèi)企業(yè)提升深度服務(wù)能力、邁向長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)提供了有益經(jīng)驗(yàn)。在生態(tài)建設(shè)、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌知名度等方面表現(xiàn)出“先者愈先，強(qiáng)者愈強(qiáng)”的“馬太效應(yīng)”。卡泰馳“新四化”基于樹立行業(yè)形象、改變經(jīng)營(yíng)模式、重整行業(yè)格局、塑造新消費(fèi)習(xí)慣等方式，為二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。
品牌化樹立行業(yè)引領(lǐng)形象。在卡泰馳認(rèn)證二手車看來，品牌化發(fā)展是二手車行業(yè)的必經(jīng)之路?？ㄌY是海爾集團(tuán)旗下的汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，卡泰馳認(rèn)證二手車創(chuàng)新建立了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)體系，以體系化打造中高端二手車直營(yíng)連鎖頭部品牌，積極改變行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體的小、散、弱現(xiàn)狀，以品牌效應(yīng)帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)銷商向數(shù)字化零售渠道轉(zhuǎn)變。目前卡泰馳認(rèn)證二手車已在北京、上海、湖北、山東等全國(guó)多個(gè)省市布局30家汽車生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)2024年建成全國(guó)連鎖網(wǎng)絡(luò)100家，以頭部企業(yè)擔(dān)當(dāng)樹立行業(yè)品牌形象，提升用戶信任度。
標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。二手車行業(yè)存在的諸如市場(chǎng)信息不對(duì)稱、售后服務(wù)不規(guī)范等是制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。卡泰馳認(rèn)證二手車首創(chuàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)體系，共包含九大類412項(xiàng)檢測(cè)、607項(xiàng)專業(yè)整備交付、升級(jí)三包服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全四大維度，解決市場(chǎng)上二手車質(zhì)量參差不齊以及消費(fèi)者信息不對(duì)稱的問題。提高二手車交易透明度贏得消費(fèi)者信任的同時(shí)，以引領(lǐng)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重整行業(yè)格局，助推二手車行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。
規(guī)?；卣袠I(yè)格局。卡泰馳認(rèn)證二手車推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整合和優(yōu)化，通過整合上下游資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高效率和質(zhì)量，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高行業(yè)集中度，推動(dòng)行業(yè)向大、向強(qiáng)轉(zhuǎn)變，打破了傳統(tǒng)以價(jià)格吸引消費(fèi)者的行業(yè)格局，以規(guī)?；A得發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
數(shù)字化重塑新消費(fèi)習(xí)慣。卡泰馳認(rèn)證二手車打通線下超級(jí)店、線上商城、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成三網(wǎng)融合的中高端二手車直營(yíng)連鎖網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新線上線下相融合的經(jīng)營(yíng)模式，圍繞用戶“找車-看車－買車－用車－換車”的全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)線上體驗(yàn)線下服務(wù)的深度融合，打造全渠道數(shù)字化零售體驗(yàn)平臺(tái)。這種模式不僅改變了消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣，更注重滿足消費(fèi)者的需求、提升消費(fèi)體驗(yàn)及交易效率，為二手車市場(chǎng)注入了新活力。
剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求。二手車行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要部分，迎來了關(guān)鍵發(fā)展期。卡泰馳認(rèn)證二手車“新四化”的探索實(shí)踐，順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將對(duì)二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到引領(lǐng)帶動(dòng)作用。
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