2023 年進(jìn)入尾聲，而中國市場自動駕駛技術(shù)走到了量產(chǎn)爆發(fā)的臨門一腳時刻。政策助推和鼓勵下，汽車企業(yè)紛紛開啟L3道路測試，背后龐大的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈也走上高速發(fā)展階段，搭建起強(qiáng)大的技術(shù)、人才、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)支撐體系。
近日，由車東西發(fā)布的2023 年中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈先鋒企業(yè)榜公布，騰訊憑借在智能汽車云、智駕地圖及數(shù)字孿生仿真領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，入選先鋒企業(yè)。
商業(yè)化落地加速，云、圖一體化底座成基礎(chǔ)設(shè)施
近年來，自動駕駛商業(yè)化落地加速，數(shù)據(jù)成幾何式增長，如何更高效地處理海量數(shù)據(jù)、如何提高自動駕駛測試效率等等成為核心關(guān)注點，車企對云端算力的需求也因此顯著增長。
騰訊云專區(qū)機(jī)房
騰訊推出了行業(yè)首個專為智能駕駛打造的一站式云——騰訊智能汽車云，通過提供安全合規(guī)的云存儲、自動駕駛研發(fā)與運營工具鏈、云化的地圖能力的等，助力自動駕駛的研發(fā)和運營環(huán)節(jié)降本提效。騰訊在上海松江和河北懷來開設(shè)了兩個智能汽車云專區(qū)，率先實現(xiàn)華東、華北「雙專區(qū)」模式，基于云專區(qū)實現(xiàn)全棧與公網(wǎng)隔離，保障從研發(fā)到量產(chǎn)的全流程數(shù)據(jù)安全，真正做到「專云專用」。
騰訊智駕地圖
隨著智能駕駛走向城市道路，為了解決傳統(tǒng)地圖模式成本高、鮮度低，且數(shù)據(jù)來源單一等問題，騰訊在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)「一張圖」地圖生產(chǎn)模式，天然融合標(biāo)準(zhǔn)地圖（SD Map）、輔助駕駛地圖（ADAS Map)、高精地圖（HD Map) 等不同精度等級的地圖數(shù)據(jù)，做到數(shù)據(jù)同源、質(zhì)量同級。同時，騰訊推出的智駕云圖，行業(yè)首個實現(xiàn)自動駕駛地圖數(shù)據(jù)的全面云化，基于云服務(wù)的模式，可根據(jù)動態(tài)交通信息、環(huán)境信息、用戶駕駛經(jīng)驗和車企自有數(shù)據(jù)資產(chǎn)，進(jìn)行云端多程建圖，實現(xiàn)要素級、最快分鐘級的在線更新。
自動駕駛數(shù)字孿生仿真測試，驅(qū)動場景覆蓋取代里程覆蓋
在BEV、端到端等新技術(shù)路線下，仿真測試的重要性越發(fā)凸顯，被認(rèn)為是實現(xiàn)完備場景覆蓋的最佳測試手段。數(shù)字孿生仿真測試成為自動駕駛抵達(dá)“量產(chǎn)最后一公里”的可行路徑，場景覆蓋的思路正逐漸取代里程覆蓋。
2016年起，騰訊發(fā)布了自動駕駛數(shù)字孿生仿真測試平臺TAD Sim，以游戲科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動的模式，打造了具備“數(shù)據(jù)采集、場景建模、場景自動生成、模型在環(huán)、軟件在環(huán)、云加速測評、硬件在環(huán)、車輛在環(huán)”完整流程的自動駕駛仿真產(chǎn)品，在真實性、全面性、可視化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化等方面行業(yè)領(lǐng)先。
城市型自動駕駛仿真測試
為了提升自動駕駛研發(fā)效率，加速場景覆蓋進(jìn)程，騰訊聯(lián)合廣汽構(gòu)建了自動駕駛虛擬仿真平臺，實現(xiàn)了從算法、測試到驗證的自主可控的閉環(huán)開發(fā)體系。針對多車型、多層級、多場景的算法測試需求，自動駕駛仿真測試平臺借助于計算這個放大器，可以實現(xiàn)1000臺車，24小時不間斷地在線仿真，一天可以完成百萬公里級的驗證歷程。
據(jù)了解，目前，已經(jīng)有 100 家車企及出行科技公司使用騰訊的云服務(wù)。在自動駕駛領(lǐng)域，騰訊云正幫助梅賽德斯-奔馳、蔚來、博世、NVIDIA 等國際領(lǐng)先企業(yè)在中國研發(fā)自動駕駛技術(shù)。大模型方面，騰訊正在與長安、奇瑞等車企共同探索汽車行業(yè)垂類大模型。未來，騰訊將持續(xù)發(fā)揮自身在云、AI、大數(shù)據(jù)、地圖、安全、數(shù)字孿生等技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢能力，與生態(tài)伙伴共同探索汽車新智能下的新機(jī)遇。
原創(chuàng)文章，作者：陳晨，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/610285.html
