隨著汽車(chē)保有量持續(xù)突破新高，城市停車(chē)位資源也日益緊張，停車(chē)難成為了許多司機(jī)面臨的問(wèn)題。因此，如何解決大車(chē)泊車(chē)難題，提高泊車(chē)安全性，成為了汽車(chē)行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。而針對(duì)這一社會(huì)性議題，華為深度賦能的問(wèn)界新M7憑借HUAWEI ADS 2.0的多傳感器融合感知系統(tǒng)，擁有“可見(jiàn)即可泊”的智慧泊車(chē)能力，讓5米大車(chē)泊車(chē)既輕松又安全。
當(dāng)下，智能泊車(chē)已經(jīng)成為新能源電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)配。但從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)和實(shí)測(cè)表現(xiàn)來(lái)看，不少車(chē)型的所謂的“智能泊車(chē)”卻表現(xiàn)得不盡人意。不少車(chē)主反饋，“我不能停的，它也停不進(jìn)去；它能停的，我比它停得快”、“很雞肋，不好用”等等。但隨著問(wèn)界新M7的出現(xiàn)，依靠華為技術(shù)深度賦能，將智能泊車(chē)進(jìn)化為智慧泊車(chē)，不再是第二個(gè)“自動(dòng)啟?！?，改變了用戶(hù)以往的固有認(rèn)知。
真正的可見(jiàn)即可泊，問(wèn)界新M7讓大車(chē)也好停
針對(duì)普遍的泊車(chē)難題，問(wèn)界新M7智慧泊車(chē)基于HUAWEI ADS 2.0，采用了多達(dá)27個(gè)感知硬件和華為自研的泊車(chē)規(guī)控算法，可以“耳聽(tīng)六路眼觀(guān)八方”，在功能層面做到了行業(yè)領(lǐng)先，泊車(chē)實(shí)際體驗(yàn)也是用過(guò)的都說(shuō)好。問(wèn)界新M7不僅能夠識(shí)別劃線(xiàn)車(chē)位，更可以輕松、精準(zhǔn)地識(shí)別無(wú)劃線(xiàn)車(chē)位；常規(guī)的垂直、水平、斜列、空間車(chē)位更是不在話(huà)下，還可以支持泊入斷頭路、極窄車(chē)位等各種復(fù)雜異形車(chē)位。
當(dāng)下新能源汽車(chē)近乎標(biāo)配了智能泊車(chē)功能，但并不是所有的智能泊車(chē)都像問(wèn)界新M7那么好用。問(wèn)界新M7讓智能泊車(chē)進(jìn)化為智慧泊車(chē)，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)功能與極致體驗(yàn)綁定，成為了每個(gè)用戶(hù)的剛需功能與用車(chē)習(xí)慣。同時(shí)，華為在技術(shù)層面的深度賦能讓智能泊車(chē)不再是第二個(gè)“自動(dòng)啟?！?，讓老司機(jī)用過(guò)都說(shuō)好。與競(jìng)品對(duì)比，問(wèn)界新M7在車(chē)位識(shí)別與泊入泊出成功率遙遙領(lǐng)先，實(shí)際泊入速度比行業(yè)平均水平更快、效果體驗(yàn)更好。
問(wèn)界新M7的智慧泊車(chē)操作簡(jiǎn)單易懂，駕駛員只需按照系統(tǒng)提示進(jìn)行操作即可完成泊車(chē)，大大提高了停車(chē)效率和舒適度。用戶(hù)不用再費(fèi)勁地尋找停車(chē)位和反復(fù)調(diào)整車(chē)輛位置，只需輕松一按即可完成泊車(chē)。甚至還可以通過(guò)語(yǔ)音呼叫小藝，讓小藝來(lái)幫你完成“語(yǔ)音泊車(chē)”。這種便捷、絲滑的體驗(yàn)解決了用戶(hù)的顧慮，讓新手更敢用，老司機(jī)更愛(ài)用，實(shí)現(xiàn)了越用越愛(ài)停，越停越愛(ài)用的極致泊車(chē)體驗(yàn)。
智慧泊車(chē)好用又安全，HUAWEI ADS 2.0防碰撞遙遙領(lǐng)先
城市日常用車(chē)場(chǎng)景下，狹窄的停車(chē)空間讓不少老司機(jī)都非常頭疼。在一些人車(chē)沒(méi)有分流管理的老舊小區(qū)，行人流量大與兩輪電動(dòng)車(chē)數(shù)量眾多，再加上車(chē)輛自身的盲區(qū)，往往會(huì)給泊車(chē)造成安全隱患。得益于HUAWEI ADS 2.0行業(yè)領(lǐng)先的AEB主動(dòng)安全性能，問(wèn)界新M7具備泊車(chē)場(chǎng)景下的全向防碰撞能力。低速泊車(chē)時(shí)，問(wèn)界新M7可以360°檢測(cè)障礙物，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境，例如騎著電動(dòng)車(chē)送餐的外賣(mài)小哥與玩耍的小朋友等等，并在必要時(shí)自動(dòng)剎停避免碰撞，大幅提升了泊車(chē)安全性。
當(dāng)下市區(qū)的大型商超、購(gòu)物中心地庫(kù)環(huán)境復(fù)雜，有些地庫(kù)修建年代久遠(yuǎn)。不少地下停車(chē)場(chǎng)是人防設(shè)施改造的，不僅停車(chē)空間狹小，而且光線(xiàn)很差，停車(chē)時(shí)很容易發(fā)生剮蹭。問(wèn)界新M7憑借HUAWEI ADS 2.0領(lǐng)先的感知能力，加持針對(duì)低速泊車(chē)等場(chǎng)景下的LAEB功能，可以精準(zhǔn)識(shí)別樁桶、地鎖和車(chē)位，能夠避免在地庫(kù)泊車(chē)時(shí)發(fā)生剮蹭和碰撞，讓用戶(hù)周末逛商超可以放心下地庫(kù)，省心去停車(chē)。
相比手動(dòng)泊車(chē)和其他品牌的“自動(dòng)泊車(chē)”，問(wèn)界新M7的智慧泊車(chē)系統(tǒng)識(shí)別更精準(zhǔn)，泊出泊入更安全、更可靠，還可以支持立體車(chē)庫(kù)、極窄車(chē)位等特殊泊車(chē)場(chǎng)景。面對(duì)超窄車(chē)位泊車(chē)時(shí)，問(wèn)界新M7會(huì)自動(dòng)折疊后視鏡，車(chē)位左右比車(chē)寬+20cm即可自動(dòng)泊入，讓用戶(hù)面對(duì)極限泊車(chē)場(chǎng)景不再有顧慮。同時(shí)，問(wèn)界新M7不僅支持車(chē)尾泊入，還支持車(chē)頭泊入，并且泊出功能更貼心，面對(duì)不好泊出的特殊車(chē)位，讓用戶(hù)不再有“上山容易下山難”的感覺(jué)。
作為當(dāng)下智能化體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先的“爆款代表作”，問(wèn)界新M7通過(guò)華為領(lǐng)先的技術(shù)賦能，讓用戶(hù)泊車(chē)不再顧慮。憑借智能、安全、便捷的泊車(chē)體驗(yàn)，問(wèn)界新M7堪稱(chēng)“科目二殺手”，做到了停車(chē)更安全，泊車(chē)更可靠。問(wèn)界新M7將智能化體驗(yàn)提升到了全新高度，成為了行業(yè)內(nèi)中大型SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品。相信背靠華為，問(wèn)界會(huì)不斷打造出像問(wèn)界新M7一樣高智價(jià)比的好產(chǎn)品，持續(xù)為用戶(hù)提供更極致的智慧出行體驗(yàn)。
#5米大車(chē)也好停#
原創(chuàng)文章，作者：陳晨，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://2079x.cn/article/609241.html
