據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，特斯拉Tesla在一些特定的充電站推出了新的超級(jí)充電站擁堵費(fèi)，試圖縮短充電時(shí)間。
早在2019年，特斯拉就在超級(jí)充電站推出了一項(xiàng)新功能，以幫助縮短繁忙時(shí)段的充電時(shí)間。這家汽車制造商開始在一些高流量站點(diǎn)將車主荷電狀態(tài)(SOC)限制在80%。
大多數(shù)人不會(huì)一直充電到100%，最后20%的電量要慢得多，所以這將有可能大大減少平均充電時(shí)間。
然而，許多業(yè)主擔(dān)心這個(gè)限制，因?yàn)槟阌袝r(shí)需要收取超過80%的費(fèi)用。在這種情況下你能做些什么呢?
特斯拉很快修改了這一功能，自動(dòng)將這些充電站的車輛充電狀態(tài)設(shè)置為80%，但如果車主愿意，也可以手動(dòng)將其增加到100%。這是多年來的解決方案，并平息了大多數(shù)業(yè)主的擔(dān)憂。但現(xiàn)在，特斯拉認(rèn)為有必要采取更激進(jìn)的方法。
這家汽車制造商正式宣布了新的擁堵費(fèi)，并表示將取代閑置費(fèi)用。
在某些超級(jí)充電站，擁堵費(fèi)將取代閑置費(fèi)。擁堵費(fèi)是你在增壓器繁忙時(shí)支付的費(fèi)用，而你的汽車電池的電量超過了一定的水平。你可以在汽車的觸摸屏上看到擁堵費(fèi)所對(duì)應(yīng)的電池電量水平。
特斯拉表示，當(dāng)你在收取擁堵費(fèi)的充電站充電時(shí)，你會(huì)收到一條信息，并且有5分鐘的寬限期。
到目前為止，特斯拉只公布了美國的價(jià)格:
國家/地區(qū)貨幣擁堵費(fèi)(每分鐘)擁堵費(fèi)等級(jí)(電池電量百分比)
美元$1.00 90%
基本上，在達(dá)到90%的充電狀態(tài)后，你在超級(jí)充電站每分鐘多花1美元。
目標(biāo)是減少充電站繁忙時(shí)的平均充電時(shí)間?？焖俪潆姷淖詈?0%需要很長時(shí)間，人們最好繼續(xù)開車，如果需要的話，在電池再次耗盡時(shí)把車停在其他地方。
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