汽車市場研究公司Cox Automotive 10月12日發(fā)布最新報(bào)告，第三季美國電動(dòng)車（EV）銷量首次突破30萬輛大關(guān)。但更讓市場關(guān)注的是，電動(dòng)車龍頭特斯拉（Tesla）的市占率出人意料地跌至新低，霸主地位似乎正在悄悄松動(dòng)。
據(jù)路透社、《Barron’s》等媒體報(bào)導(dǎo)，根據(jù)Cox Automotive 12日公布，2023年第三季，美國純電動(dòng)車銷量躍升至867,000輛，比起2022年同期大幅成長近50%，并占整體輕型車（Light vehicle）銷量的8.3%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。
關(guān)于個(gè)別品牌的表現(xiàn)，特斯拉第三季在美國銷量為156,621輛，高于2022年同期的131,024輛，穩(wěn)居美國最熱賣電動(dòng)車品牌，但不及第二季的175,262輛，市占率也從第二季的59%滑落至50%，且低于2022年同期的64%。
2023年截至第三季，特斯拉在美國累計(jì)銷量年增26%至494,000輛，市占率57%，低于2022年同期的的67%。
為刺激電動(dòng)車買氣，特斯拉帶頭大打價(jià)格戰(zhàn)，但第三季市占率僅勉強(qiáng)過半。報(bào)導(dǎo)指出，原因是其他車廠積極端出具競爭力的電動(dòng)車，市面上電動(dòng)車款琳瑯滿目，特斯拉的市占也因此被瓜分掉許多。
2023年第三季，除了特斯拉外，另有七家品牌的電動(dòng)車銷量超過1萬輛，包括BMW、雪佛蘭（Chevrolet）、福特（Ford）、現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）、賓士（Benz ）、Rivian和福斯（Volkswagen）。相較之下，去年只有福特、雪佛蘭的電動(dòng)車銷量亦達(dá)10,000輛。
另一原因是，特斯拉為備戰(zhàn)新款Model 3生產(chǎn)，于第三季進(jìn)行產(chǎn)線升級，工廠暫時(shí)停工停產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)量從第二季的479,700輛下滑至435,000輛，銷量連帶縮水。
不過，Cox Automotive認(rèn)為，隨著特斯拉全新電動(dòng)貨卡Cybertruck即將上市，預(yù)定第四季展開交車，特斯拉市占率有望出現(xiàn)止跌態(tài)勢。
Cox Automotive指出，在特斯拉流血砍價(jià)下，美國電動(dòng)車平均售價(jià)從8月的52,212美元降至9月的50,683美元。
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