SITA 2023 年旅客 IT 洞察報告顯示，旅客繼續(xù)采用移動和生物識別等技術優(yōu)化旅程體驗
預訂航班時，除成本和可選目的地之外，機場體驗對旅客來說越來越重要?！禨ITA 2023 年旅客 IT 洞察報告》顯示，旅客尋求技術來優(yōu)化后疫情時代旅行的各個方面，從解決機場旅程中的痛點，到支持航空運輸的可持續(xù)性，再到簡化聯運旅行。
報告顯示，由于疫情后需求激增，加之航空公司和機場的人員與資源短缺，不正常航班拖累旅客體驗。超過一半的受訪旅客表示遭遇過航班延誤和取消，其中大多數人強調這對旅行體驗造成負面影響。因此，對航班延誤和取消的擔憂導致2023年近三分之一的旅客在預訂階段感到焦慮也就不足為奇了。
在此背景下，旅客開始擁抱智能技術來緩解旅途中的痛點。2023 年，旅客繼續(xù)使用手機作為旅程的遙控器，推升預訂、值機、機場停留時間、登機和行李提取等方面移動端的使用量。
當被問及整個旅程中使用生物識別技術的舒適度時，受訪旅客給出的平均分為 7.36 分（滿分 10 分，代表最舒適），高于 2022 年的 7.26 分，反映出人們對這項技術所帶來的無摩擦機場體驗的渴望不斷增長。人們亦對在機場前檢查頗感興趣，希望借此最大限度地提高效率，近五分之一的旅客指出，“在抵達機場前進行自動檢查，確保旅行文件可順利通過邊檢”，以期提升預訂流程效率 。
可持續(xù)發(fā)展是旅客倚重技術潛力的另一個關鍵領域。支持可持續(xù)發(fā)展的新技術部署成為旅客最看重的第一大舉措，對于航空公司（64% 受訪旅客）和機場（62%受訪旅客）來說都是如此。這一比例較 2022 年約一半的旅客比例大幅增加，向業(yè)界發(fā)出明確信息：實現具體減排的創(chuàng)新方法是首要任務。此類技術包括用于減少航空公司燃油消耗的飛行路徑優(yōu)化，以及用于監(jiān)測環(huán)境績效數據以減少機場排放的工具。
隨著旅行世界的聯系日益緊密，調查發(fā)現，絕大多數旅客預計在來年預訂多式聯運旅行，只有 24% 的受訪旅客表示他們沒有類似計劃。隨著多式聯運旅行的開放程度不斷提高，人們對簡化門到門整個旅程體驗的技術的興趣也越來越大。旅客將多式聯運視為一個新的旅行領域，技術可通過實現更高的自動化來優(yōu)化這一領域的實踐。多式聯運是指同一個地點或同一預訂記錄中，旅客行程包含多種運輸方式，如公路、海運和航空。
三分之一的受訪旅客表示有興趣在旅程起點（家、酒店或出發(fā)的第一個航站樓）托運行李并直達最終目的地，近三分之一的受訪旅客希望看到旅行運營商在托運行李出現錯運時進行協調，并做出必要的改變。
SITA 首席執(zhí)行官 David Lavorel 表示：“在計劃旅行時，成本只是影響旅客預訂航班意愿的因素之一。 機場體驗已成為旅客決策的基礎，旅客們大聲且明確地告訴業(yè)界：如果遭遇愈來愈多繁瑣低效的流程，他們很可能會考慮其他旅行選項，并進而為行業(yè)指明清晰的發(fā)展方向：他們比以往任何時候都更加認可智能技術對簡化旅行的重要意義，同時減少對環(huán)境的影響，無論是對于航空旅行還是對于更廣泛的多式聯運生態(tài)系統(tǒng)?！?/span>
– SITA –
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