據(jù)報(bào)道，在與福特達(dá)成超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)協(xié)議后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉對(duì)向其他汽車制造商授權(quán)自動(dòng)駕駛儀、全自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車技術(shù)持開放態(tài)度。
早在2014年，特斯拉就宣布將所有專利“開源”。近十年過(guò)去了，我們還不清楚公司是否在積極使用特斯拉基于開源專利的一些技術(shù)，如果是的話，使用的是什么技術(shù)。但獲得專利和不因使用這項(xiàng)技術(shù)而被起訴是一回事，實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)是另一回事。
直接授權(quán)一項(xiàng)技術(shù)并與設(shè)計(jì)該技術(shù)的公司合作通常是采用該技術(shù)的更好方式。例如，福特正在與特斯拉合作實(shí)施由特斯拉設(shè)計(jì)的NACS充電標(biāo)準(zhǔn)。最近的發(fā)展開啟了特斯拉與其他汽車制造商直接合作的可能性，這是自早期與戴姆勒和豐田合作以來(lái)從未有過(guò)的方式。
在一篇關(guān)于通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉承認(rèn)特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的文章中，馬斯克評(píng)論說(shuō)，他“很高興獲得自動(dòng)駕駛儀/FSD或其他特斯拉技術(shù)的許可”。
早在2021年，馬斯克就曾表示，他與其他汽車制造商就自動(dòng)駕駛技術(shù)的許可進(jìn)行了早期討論，但沒(méi)有取得任何成果。
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