理想汽車昨日發(fā)布了2022年第四季度及全年財報。在財報發(fā)布后的電話會議上，理想汽車CEO李想透露了2023年的目標。
李想表示：“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想 L9、理想 L8、理想 L7 三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對 30 萬元至 50 萬元家庭 SUV 市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn) 30 萬元到 50 萬元價格區(qū)間全部豪華 SUV 市場 20% 的市場份額?！?/p>
財報顯示，理想汽車 2022 年全年實現(xiàn)營收 452.9 億元，同比增長 67.7%。全年交付 133,246 輛，同比增長 47.2%。2022 年全年凈虧損 20.32 億元，2021 年凈虧損 3.2 億元，同比增長 535%。
2023 年第一季度業(yè)績展望再創(chuàng)單季新高，理想汽車預(yù)計車輛交付量為 52,000 至 55,000 輛，同比增長 64.0% 至 73.4%；收入總額為 174.5 億元至人民幣 184.5 億元，同比增長 82.5% 至 93.0%。
據(jù)報道，李想在其微博發(fā)布了理想汽車各車型定位規(guī)劃：
全尺寸的理想 L9 會堅守 40-50 萬的價格區(qū)間
中大型的理想 L8 和理想 L7 會堅守 30-40 萬的價格區(qū)間
中型的理想 L6 和理想 L5（非 SUV 形態(tài)）會堅守 20-30 萬的價格區(qū)間
此外，理想汽車不會有 20 萬以內(nèi)的車型，三種（全尺寸、中大型、中型）尺寸級別車型的價格區(qū)間也都會嚴格遵守。
李想還表示，理想汽車單車型的研發(fā)費用投入絕對值是中國品牌中最高的（既不搞多品牌，也不搞好多車型）。在直營體系里，銷售和管理費用率是中國品牌里最少的，遠遠低于研發(fā)費用率。在直營的企業(yè)中，每一款車的研發(fā)含金量最高，營銷占比最低。
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