據報道，當地時間周二，特斯拉披露，隨著監(jiān)管審查的加強，美國司法部已要求該公司提供與其完全自動駕駛（FSD）和Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)有關的文件。
去年10月有報道稱，特斯拉因聲稱其電動汽車可以進行自動駕駛而遭到刑事調查。報道稱，在發(fā)生了十多起涉及Autopilot的車禍后（其中一些是致命事故），美國司法部于2021年啟動了調查。
特斯拉沒有對置評請求做出回應。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）將這些系統(tǒng)視為既能改善道路安全又能使公司成為技術領導者的創(chuàng)新。
馬斯克在最近的特斯拉財報電話會議上說，“完全的自動駕駛技術顯然正在非常快速地變得更好”。
該公司的一位高級工程師在本月早些時候提供證詞稱，馬斯克在2016年發(fā)布在Twitter上的一段視頻是該公司特別制作的，視頻中一輛具有自動駕駛能力的特斯拉汽車在紅燈處停了下來，而實際上當時該系統(tǒng)并不具備這一功能。
監(jiān)管機構正在審查Autopilot的設計和對其能力的宣傳是否為用戶提供了虛假的安全感，導致駕駛者盲目自信，并可能造成致命后果。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局長安·卡爾森（Ann Carlson）在本月表示，該機構在2021年8月開啟的特斯拉自動駕駛汽車調查中 “工作迅速且廣泛”。去年6月，NHTSA將其對83萬輛配備自動駕駛系統(tǒng)的特斯拉汽車的缺陷調查升級為工程分析，這是該機構要求召回之前必須采取的步驟。
Autopilot的設計目的是協助駕駛員完成轉向、制動、速度和變道等任務。該功能目前依然需要駕駛員主動監(jiān)督，并不能使車輛實現自主駕駛。特斯拉還另外出售價值1.5萬美元的FSD軟件。作為一種附加功能，它使車輛能夠自主地變換車道和停車。
去年10月報道稱，美國證券交易委員會（SEC）正在對特斯拉對Autopilot的宣傳方式進行民事調查。
近日特斯拉還預測，2024年和2025年的周二資本支出在70億至90億美元之間。這一預期的中點比今年提供的60億至80億美元的范圍高出了10億美元。
該公司表示，部分支出將用于對內華達州Gigafactory綜合體進行價值36億美元的擴建，特斯拉將在那里大規(guī)模生產其拖延已久的Semi電動卡車。此外該公司還將為4680電池建立一個工廠，新工廠每年能夠為200萬輛輕型汽車生產足夠的電池。
特斯拉表示，它對其持有的比特幣記錄了2.04億美元的減值損失，同時將代幣兌換成法定貨幣的收益為6，400萬美元。由于利率上升和加密貨幣交易所FTX等主要行業(yè)參與者紛紛倒閉，去年比特幣等加密貨幣受到重創(chuàng)，動搖了投資者信心。
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