在小鵬汽車科技日上，小鵬公司也透露了該公司自動駕駛的路線圖，計(jì)劃2025年之后全面轉(zhuǎn)向自動駕駛及無人駕駛。
小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙公布了小鵬的智能輔助駕駛路線規(guī)劃，其中 2022 年主要著力單場景輔助駕駛鋪設(shè)；
2023-2025 年，主要布局全場景輔助駕駛，2025 年之后，小鵬 " 將向全面自動駕駛和無人駕駛進(jìn)發(fā) "。
本月初，小鵬 G9 成功通過了自動駕駛封閉場地測試，成為國內(nèi)首個(gè)通過自動駕駛封閉場地測試的在售量產(chǎn)車。
該測試按照廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試的相關(guān)要求在夜間進(jìn)行，通過包括各類指示信號識別及響應(yīng)、左右轉(zhuǎn)車輛沖突行駛、并道超車、兩輪車及行人避讓等 31 個(gè)城市道路場景考試來驗(yàn)證車輛在復(fù)雜的綜合城市道路場景中的自動駕駛表現(xiàn)。
小鵬 G9 采用完全基于量產(chǎn)車自身的攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知元件的 360 ° 感知系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)自動駕駛硬件層面完全與量產(chǎn)車型無異。
官方強(qiáng)調(diào)，在自動駕駛領(lǐng)域，小鵬汽車已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的水平。
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