近日，文遠(yuǎn)知行發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛通用技術(shù)平臺(tái)WeRide One。
該平臺(tái)以文遠(yuǎn)知行自研的自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｊ杰浖惴楹诵?，涵蓋自動(dòng)駕駛模塊化硬件解決方案以及自動(dòng)駕駛云架構(gòu)平臺(tái)，通過三大層級(jí)全面打通“研發(fā)—部署—應(yīng)用”的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品生命周期，能夠?yàn)椴煌囆蛯?shí)現(xiàn)城市場(chǎng)景內(nèi)的自動(dòng)駕駛賦能，不僅增加了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性，同時(shí)極大降低了企業(yè)的研發(fā)成本。
目前，WeRide One 已運(yùn)用于文遠(yuǎn)知行智慧出行、智慧公交、智慧貨運(yùn)等場(chǎng)景下，涵蓋自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品的研發(fā)、應(yīng)用與交付之中。
根據(jù)灼識(shí)咨詢預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模超過140億元；而至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)收將超過4.3萬億元。中國(guó)未來將成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，各類自動(dòng)駕駛產(chǎn)品將擁有巨大的市場(chǎng)缺口。
在科學(xué)、明確的法規(guī)引導(dǎo)下，自動(dòng)駕駛的廣闊市場(chǎng)才能健康運(yùn)行，釋放其巨大價(jià)值。8月8日，通運(yùn)輸部就《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》公開征求意見，明確提及從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)購(gòu)買相關(guān)險(xiǎn)種，進(jìn)行投保；從此可以看出，一方面有關(guān)部門已開始逐步明確、細(xì)化自動(dòng)駕駛落地相關(guān)的規(guī)則與方法，另一方面也反映出市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛落地的訴求已經(jīng)日趨高漲。
然而，由于自動(dòng)駕駛的復(fù)雜性，長(zhǎng)期以來，如何打造安全、穩(wěn)定及可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)高效率、低成本地適配與復(fù)用到不同車型上，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和銷售，對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的玩家而言，一直是個(gè)難題。
基于多年的自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)新性打造WeRide One自動(dòng)駕駛通用技術(shù)平臺(tái)，嘗試對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的各軟件、硬件核心模塊，以及在自動(dòng)駕駛研發(fā)與落地中涉及到的主要平臺(tái)，進(jìn)行高度提煉，形成了一套通用性技術(shù)架構(gòu)，從而以更低的成本為各類車型提供標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)駕駛能力，加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化落地。
以軟件算法為例，WeRide One 針對(duì)感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃控制、地圖定位等幾個(gè)自動(dòng)駕駛核心模塊，均進(jìn)行了通用化升級(jí)，一方面將L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心功能進(jìn)行通用化提煉，如采用多傳感器融合+多通道冗余的感知模塊，引入高階博弈機(jī)制的規(guī)劃控制模塊，誤差2厘米以內(nèi)的高精定位模塊等；另一方面也最大化兼顧不同規(guī)格、不同車型及不同需求的差異性，在多樣化產(chǎn)品自動(dòng)駕駛賦能中實(shí)現(xiàn)一致性表現(xiàn)。
除核心軟件算法層面，WeRide One 也面向多元化、規(guī)?；淖詣?dòng)駕駛市場(chǎng)需求，打造出復(fù)用性強(qiáng)、可靠性高并且能夠自我迭代的硬件方案與各類自動(dòng)駕駛工具平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)軟硬結(jié)合的全棧式自動(dòng)駕駛賦能。WeRide One 除了提供仿真、遠(yuǎn)程控制、分析、云端開發(fā)等工具平臺(tái)外，還包含當(dāng)前行業(yè)為數(shù)不多的自研自動(dòng)駕駛專用操作系統(tǒng)，以及模塊化的硬件方案，實(shí)現(xiàn)市面主流車型的90%復(fù)用率，有效降低自動(dòng)駕駛硬件適配門檻。
8月12-15日，在科技部牽頭下，多部門連發(fā)多份重要文件，明確提及支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景、以人工智能高水平應(yīng)用促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的信息。政府部門在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，穩(wěn)妥發(fā)展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同等出行服務(wù)。
自動(dòng)駕駛作為人工智能產(chǎn)業(yè)“皇冠上的明珠”，具備豐富的落地場(chǎng)景，無論是封閉場(chǎng)景下還是公開道路場(chǎng)景，均蘊(yùn)含極大的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。作為通用化技術(shù)平臺(tái)，WeRide One通過“軟件+硬件+平臺(tái)”的整合賦能力，能夠?qū)Ω鄨?chǎng)景進(jìn)行覆蓋，整體思路也與“以多元化場(chǎng)景帶整體發(fā)展”的指導(dǎo)思想不謀而合。
自2017年創(chuàng)立以來，文遠(yuǎn)知行基于WeRide One 平臺(tái)，已完成5大自動(dòng)駕駛產(chǎn)品布局，旗下各產(chǎn)品線自動(dòng)駕駛總里程數(shù)超過1200萬公里，并于全球超過25個(gè)城市進(jìn)行業(yè)務(wù)落地，實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。未來，基于WeRide One 通用技術(shù)平臺(tái)，文遠(yuǎn)知行將進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛的探索與落地，助力中國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)嫔?jí)。
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