近日，蔚來收到了兩起ET7在行駛過程中出現(xiàn)停駛現(xiàn)象的反饋，對此，蔚來方面回應(yīng)稱，低壓蓄電池充電模塊發(fā)生了失效故障。
蔚來表示，此次事故的原因是車輛的低壓蓄電池充電模塊發(fā)生了失效故障，該故障在車輛的儀表上有提示，但是不夠明顯，對于有效引導(dǎo)用戶停止駕駛并靠邊停車提示強度不夠。
據(jù)稱，發(fā)生故障后，車輛如果再繼續(xù)行駛約 10-15 分鐘，低壓蓄電池電量耗盡，就會產(chǎn)生車輛停駛的情況。
對此，蔚來也給出了解決方案：
·蔚來已經(jīng)緊急開發(fā)出最新的軟件版本 10.1b 來修復(fù)提醒的問題，從明天開始交付的車輛會刷新成 1.0.1b 的軟件版本進行交付。
·已交付的車輛，我們會盡快完成備案并通過 Fota 推送給大家。
·低壓蓄電池充電模塊失效的問題目前看是小概率情況，車機端可識別，售后可修復(fù)。
此外，蔚來表示將盡快回運零件并與合作伙伴一起進行深入分析。也請用戶朋友在儀表上看到低壓蓄電池電量相關(guān)報警時停止行駛，與專屬群聯(lián)系。
作為蔚來第二代技術(shù)平臺 NT2 的首款車型，ET7 官方指導(dǎo)價為 44.80-52.60 萬元，未來還將推出搭載 150kWh 電池組、續(xù)航 1000km 的車型。
蔚來 ET7 全系標配智能空氣懸架和動態(tài)阻尼控制，搭載 4D 智能車身控制，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd，百公里加速僅 3.9s，100-0km / h 制動距離僅 33.5m。
蔚來 ET7 擁有智能無框電吸門與 Double-dash 日間行車燈，采用懸浮式屏幕設(shè)計、拼色雙輻方向盤設(shè)計，搭配隱藏式智能出風(fēng)口，同時搭載 NAD 自動駕駛技術(shù)與 ADAM 蔚來超算平臺，全車擁有 33 個高性能感知硬件，支持 UWB 數(shù)字鑰匙和智能鑰匙。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/555486.html
