有媒體從兩名知情人士處獨(dú)家獲悉，負(fù)責(zé)用戶發(fā)展與運(yùn)營的集度汽車副總裁朱江（Izzy）已經(jīng)離職，離職時(shí)間為4月中旬，距其加入集度汽車不足半年時(shí)間。
對(duì)此，集度汽車回復(fù)稱，朱江于 2022 年 4 月中旬從集度汽車離職，離職系個(gè)人原因。不過，當(dāng)時(shí)上海受到疫情復(fù)發(fā)影響，上海企業(yè)沒有正常復(fù)工，因此朱江的離職顯得平靜而突然。
2021 年 11 月底，朱江加入集度汽車，任副總裁，負(fù)責(zé)集度汽車的用戶發(fā)展與運(yùn)營。在加入集度汽車之前，他就職于福特汽車（中國）電動(dòng)車事業(yè)部，被任命為福特汽車（中國）電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營官，負(fù)責(zé)福特純電動(dòng)車 Mustang Mach-E 有關(guān)市場(chǎng)、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理工作，直接向時(shí)任福特汽車（中國）電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理 Mark Kaufman 匯報(bào)。
2021 年 4 月，朱江帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幫助福特旗下首款純電動(dòng)車 Mustang Mach-E 實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)及預(yù)售。當(dāng)時(shí)就有傳言稱他從福特離職，下一站可能是極氪汽車、小米汽車。
不過，2021 年 5 月宣布離職后，他的下一站選擇了集度汽車。當(dāng)年 11 月底，集度汽車宣布了他加盟的消息。
在加入福特汽車前，朱江曾在 2017 年擔(dān)任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁。更早之前，他曾擔(dān)任雷克薩斯中國副總經(jīng)理、MINI 中國品牌管理副總裁、寶馬中國副總裁等職位，在品牌管理及市場(chǎng)營銷方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。
集度汽車尚未實(shí)現(xiàn)汽車量產(chǎn)。6 月 8 日，集度汽車計(jì)劃對(duì)外發(fā)布首款概念汽車機(jī)器人。這一款概念車型原計(jì)劃于 4 月在北京國際車展上亮相。
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