近日，有報(bào)道稱(chēng)，特斯拉超跑Roadster生產(chǎn)時(shí)間再度推遲至2023年。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在該公司的年度股東大會(huì)上宣布了這一消息，稱(chēng)供應(yīng)鏈困難是阻礙Roadster和即將推出的純電動(dòng)皮卡Cybertruck正式上市的主要障礙。
馬斯克解釋說(shuō)：“在配件供應(yīng)方面，今年的困難尤其多。供應(yīng)鏈許多方面都出現(xiàn)了短缺，不僅僅是芯片。因此，無(wú)論是Semi還是Cybertruck，我們都無(wú)法去生產(chǎn)它們。因此我認(rèn)為，Cybertruck將會(huì)在明年底開(kāi)始生產(chǎn)，并且在2023年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。我們希望2023年時(shí)也能啟動(dòng)Semi和Roadster的生產(chǎn)工作?！?/p>
馬斯克還談到了該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)，他就將此項(xiàng)技術(shù)授權(quán)給其他汽車(chē)制造商使用的可能性發(fā)表了一些簡(jiǎn)短的看法。他說(shuō)道：“隨著時(shí)間的推移，所有汽車(chē)制造商都將開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。最終，所有汽車(chē)制造商也將會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。對(duì)于將自動(dòng)駕駛技術(shù)授權(quán)給其他車(chē)企，特斯拉持開(kāi)放態(tài)度，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，自動(dòng)駕駛功能將發(fā)揮重要的作用，它能夠挽救生命，也能預(yù)防傷害，我們不希望將這項(xiàng)技術(shù)只留給自己使用。我認(rèn)為，如果有其他汽車(chē)制造商愿意使用它，將這項(xiàng)技術(shù)授權(quán)給他們?cè)诘赖律鲜且患_的事情?！?/p>
馬斯克承諾，當(dāng)Roadster最終投入生產(chǎn)時(shí)，它將為電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程和性能設(shè)定新的基準(zhǔn)。該公司已經(jīng)通過(guò)最新的Model S Plaid展示了其最新的電池和動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的潛力。Model S Plaid的最大輸出功率達(dá)到了1006匹馬力，官方宣布的續(xù)航里程超過(guò)520英里（836公里），這樣的性能和續(xù)航能力令人印象深刻。
在Model S Plaid中，新的三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力，0-60英里每公里的加速時(shí)間只需1.9秒，最高時(shí)速為200英里/小時(shí)（320公里/小時(shí)）。未來(lái)，一旦這套動(dòng)力系統(tǒng)被用在Roadster上，特斯拉將進(jìn)一步提升其性能。
當(dāng)然，Model S Plaid和Roadster之間共享部分零件，這應(yīng)該會(huì)加快生產(chǎn)速度。然而，與它的首版車(chē)型不同，第二版Roadster將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，目前已經(jīng)有越來(lái)越多的品牌涉足純電動(dòng)超跑領(lǐng)域，例如路特斯Evija、賓尼法利納Battista和APEX AP-0等。
不過(guò)，馬斯克對(duì)該車(chē)的性能很有信心，他說(shuō)Roadster的設(shè)計(jì)是為了“給汽油車(chē)一個(gè)狠狠的教訓(xùn)”。特斯拉還在其官方網(wǎng)站還大膽宣稱(chēng)，Roadster是“世界上速度最快的汽車(chē)”。
馬斯克曾經(jīng)表示，Roadster將擁有與Model S Plaid相同的1.9秒0-60英里/公里加速時(shí)間，但是與Model S Plaid相比，這輛電動(dòng)跑車(chē)的最高時(shí)速將攀升至250英里/小時(shí)（402公里/小時(shí)）。更重要的是，Roadster的0-100英里/小時(shí)加速時(shí)間可能只要4.2秒，這比保時(shí)捷Cayman GTS的0-62英里/小時(shí)加速還要快。
與Model S Plaid一樣，Roadster的后軸上將搭載兩個(gè)電機(jī)，前軸上搭載一個(gè)電機(jī)。馬斯克透露，三個(gè)電機(jī)的合并扭矩高達(dá)1萬(wàn)牛米。特斯拉還宣稱(chēng)，這款旗艦電動(dòng)汽車(chē)在8.8秒內(nèi)跑完四分之一英里，使其成為第一輛突破9秒大關(guān)的量產(chǎn)汽車(chē)。
然而，Roadster的設(shè)計(jì)不僅僅考慮到了速度，更重要的是，該車(chē)還能實(shí)現(xiàn)驚人的續(xù)航。車(chē)輛的電機(jī)將由一個(gè)200千瓦時(shí)的電池組提供動(dòng)力，這幾乎是目前市場(chǎng)上所有其他電動(dòng)汽車(chē)電池容量的兩倍。特斯拉表示，這塊電池組將提供620英里（997公里）的最大續(xù)航里程。
截至目前，該公司尚未詳細(xì)解釋將如何實(shí)現(xiàn)如此長(zhǎng)的續(xù)航里程。但是該公司曾在去年召開(kāi)了一次會(huì)議，在那次會(huì)議上，特斯拉概述了一個(gè)計(jì)劃，即從傳統(tǒng)的圓柱形電池轉(zhuǎn)向能量密度更高的“瓦片格柵”式設(shè)計(jì)。
特斯拉表示，新的電池可以?xún)?chǔ)存更多的電力，同時(shí)保持與現(xiàn)有系統(tǒng)相同的尺寸。而且，由于使用了新的硅陽(yáng)極，而不是傳統(tǒng)的石墨陽(yáng)極，電池的生產(chǎn)成本也應(yīng)該會(huì)降低。
盡管該車(chē)型非常注重性能和續(xù)航，但特斯拉仍然堅(jiān)持認(rèn)為Roadster將是一種實(shí)用的交通工具。它將采用2+2的座椅布局，但是馬斯克承認(rèn)體型較大的乘客將很難坐進(jìn)后排，但他承諾說(shuō)Roadster的車(chē)頭和車(chē)尾將有大量?jī)?chǔ)物空間。
Roadster采用了折疊式車(chē)頂設(shè)計(jì)。然而，買(mǎi)家并不會(huì)得到一個(gè)電動(dòng)折疊的硬頂，而是為這款超級(jí)跑車(chē)的車(chē)頂中間提供了一個(gè)手動(dòng)可拆卸的玻璃板，它可以收在汽車(chē)的后備箱里。特斯拉尚未正式展示該車(chē)的內(nèi)飾。
雖然在生產(chǎn)方面遭遇了一些挫折，但是特斯拉已經(jīng)開(kāi)始接受Roadster的預(yù)訂了。入門(mén)版Roadster的起售價(jià)預(yù)計(jì)將在15.1萬(wàn)英鎊左右，預(yù)定該車(chē)的客戶(hù)需要支付3.4萬(wàn)英鎊的訂金。
特斯拉還將推出一個(gè)特別版的創(chuàng)始人系列版本，該版本將限量1000輛，其最終價(jià)格尚未確認(rèn)，但是該公司已經(jīng)證實(shí)，預(yù)定創(chuàng)始人版Roadster的買(mǎi)家需要支付18.5萬(wàn)英鎊的定金。
馬斯克還暗示稱(chēng)該公司可能將推出一款“超越基本車(chē)型”的版本，它應(yīng)該可以提供更強(qiáng)的性能。此外，這位特斯拉負(fù)責(zé)人還表示，Roadster還將有一個(gè)Space X選裝包，這個(gè)選裝包是為了慶祝馬斯克的航空航天公司最近成功發(fā)射了火箭，但是其規(guī)格尚未正式發(fā)布。
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