有媒體近日?qǐng)?bào)道稱，前蔚來(lái)汽車財(cái)務(wù)副總裁汪冬寧已加入秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)，負(fù)責(zé)赴美IPO事宜。
美東時(shí)間2019年11月6日，蔚來(lái)汽車向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交6-K文件，宣布汪冬寧不再擔(dān)任財(cái)務(wù)副總裁一職。
蔚來(lái)汽車IPO時(shí)的F-1文件顯示，汪冬寧于2015年9月起擔(dān)任財(cái)務(wù)副總裁一職。加入蔚來(lái)之前，其曾擔(dān)任捷豹路虎大中華區(qū)執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官。更早之前，汪冬寧曾于戴姆勒·克萊斯勒總部及亞太分公司任職7年，擔(dān)任財(cái)務(wù)線的高級(jí)管理職位。汪冬寧于1995年獲得清華大學(xué)工程力學(xué)學(xué)士學(xué)位，后于2002年獲得沃頓商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。
作為時(shí)任財(cái)務(wù)副總裁，汪冬寧深度參與了蔚來(lái)的IPO過(guò)程，并在離職前數(shù)次出席財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議；而目前潛在成為秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)主承銷商的三家投行——摩根士丹利、花旗和瑞士信貸同樣全部參與了蔚來(lái)的IPO項(xiàng)目。
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在蔚來(lái)上市當(dāng)天接受媒體采訪時(shí)曾表示，時(shí)任蔚來(lái)CFO的謝東螢和Nick（汪冬寧）主要負(fù)責(zé)了整個(gè)上市路演，其本人則較少過(guò)問(wèn)。
顯然，操辦赴美上市的經(jīng)驗(yàn)或許是秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)與汪冬寧攜手的最主要原因。
值得一提的是，秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)8月21日已完成新一輪融資，碧桂園創(chuàng)投領(lǐng)投，荷蘭長(zhǎng)線投資基金APG、韓國(guó)產(chǎn)業(yè)投資方SK集團(tuán)參投，這也極有可能是秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)IPO前的最后一輪融資。
在此之前，秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)于2019年5月宣布獲得貝恩資本的5.7億美元投資。
成立于2015年8月的秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)是一家以泛亞太新興市場(chǎng)作為業(yè)務(wù)核心區(qū)域的超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心解決方案運(yùn)營(yíng)商，專注信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、投資、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)，主要為客戶提供最佳業(yè)務(wù)部署解決方案，包括提供產(chǎn)業(yè)基地、數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和IT增值業(yè)務(wù)等重資產(chǎn)生態(tài)鏈服務(wù)等。
目前，秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)下設(shè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的子品牌“秦淮數(shù)據(jù)”和“Bridge DataCentres”。秦淮數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)以北京、上海、深圳為核心的環(huán)首都、長(zhǎng)三角、粵港澳超大規(guī)模信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施基地集群；BridgeData Centres則在馬來(lái)西亞和印度擁有可快速部署的數(shù)據(jù)中心集群。
目前來(lái)看，秦淮數(shù)據(jù)集團(tuán)的IPO估值預(yù)計(jì)為30至40億美元。
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