在昨日的廣汽科技日上，廣汽集團表示，已經(jīng)攻克并掌握了下一代動力電池電芯技術(shù)，可使續(xù)航里程突破1000公里。
但廣汽集團沒有宣布該電動車的量產(chǎn)上市計劃。
即將上市的Aion LX Fuel Cell 則是廣汽首款氫燃料電池乘用車，基于廣汽 GEP 2.0 平臺開發(fā)，搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。
Aion LX Fuel Cell 通過燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)的組合，可輸出超過 150kW 功率，永磁電機最大扭矩達 350N·m；其搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率超過 68kW，最高效率達 62.2%，加滿氫氣 NEDC 工況續(xù)航里程超過 650km。
此外，廣汽集團還表示，公司從 2014 年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備，已具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的 3DG 石墨烯制備技術(shù)，并且還將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領(lǐng)域。
基于石墨烯優(yōu)良的導電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)，廣汽開發(fā)了一款超級快充電池，它可以做到 8 分鐘充滿 80% 電量，可以實現(xiàn)充電 10 分鐘、續(xù)航 200-300 公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術(shù)。
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