近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，傳聞已久的蘋果汽車項(xiàng)目，在今年2月份傳出了放棄的消息，隨著蘋果在加州的自動(dòng)駕駛汽車測試資格在上月底被取消，代號“泰坦”的蘋果汽車項(xiàng)目終結(jié)的信號也就更明顯。
雖然蘋果放棄汽車項(xiàng)目的消息在2月底就已傳出，但有關(guān)這一項(xiàng)目臺(tái)前幕后的消息，卻并未終結(jié)，不時(shí)有有關(guān)這一項(xiàng)目的消息被報(bào)道。
在最新的報(bào)道中，外媒就提到，蘋果同國內(nèi)的新能源汽車及電池制造商比亞迪，曾合作為蘋果汽車研發(fā)電池。
從外媒的報(bào)道來看，蘋果和比亞迪在2017年前后，達(dá)成了為當(dāng)時(shí)還在推進(jìn)中的蘋果汽車研發(fā)定制磷酸鐵鋰電池的協(xié)議，但在經(jīng)過多年的合作之后，蘋果最終還是決定放棄。
在報(bào)道中，外媒提到，蘋果公司選派了擅長先進(jìn)電池組和熱管理的工程師參與雙方的合作項(xiàng)目，比亞迪則是貢獻(xiàn)了制造技術(shù)和使用磷酸鐵鋰電池的先進(jìn)技術(shù)。
對于蘋果參與同比亞迪合作項(xiàng)目的工程師，外媒在報(bào)道中提到有50多名電池工程師，2016年到2019年間主管汽車項(xiàng)目產(chǎn)品設(shè)計(jì)的高管Alexander Hitzinger、2014年到2020年在蘋果工作的電池工程師Mujeeb Ijaz也都有參與，前者曾在大眾和保時(shí)捷擔(dān)任高管。
就外媒的報(bào)道來看，比亞迪在蘋果尋找汽車項(xiàng)目的合作伙伴時(shí)就已脫穎而出。外媒在報(bào)道中就提到，在蘋果尋找合作伙伴時(shí)，比亞迪向他們展示刀片電池的早期版本，蘋果高管們對刀片電池的安全性和儲(chǔ)能能力非常驚奇，最終選擇了同比亞迪合作。刀片電池目前已廣泛用于比亞迪旗下的車型，是賣點(diǎn)之一。
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